El nuevo CT4 continua el esfuerzo de Cadillac para lograr incorporar a sus entusiastas hacia los autos pequeños, y ubicarse en el segmento donde tantos y atractivos jugadores participan.

“Todas las medidas que están adoptando los distintos gobiernos, incluso dentro de la propia UE, penalizan y mucho al sector del ocio y del turismo. Así, el pedir un test que demuestre que no eres portador del virus o exigir que los viajeros que lleguen desde algunos países, entre los que siempre se encuentra España, limitan los viajes turísticos, y por tanto penalizan mucho al sector, sobre todo en países en el que como Argentina el sector depende mucho de la llegada de turistas extranjeros. Es por ello que el sector entendemos que va a seguir muy penalizado hasta que se contenga esta potencial segunda ola de Covid-19”, explica Juan José Fernández Figares, director de análisis de Link Securities. Cinco días. 17/8/20.

La síntesis de nuestra opinión puede expresarse como sigue: en la gente hay una propensión natural a viajar, hoy diríamos hacia el turismo. Ahora, cuando el nivel de ingreso cae, la propensión se dirige a disminuir el gasto, y en especial se evita todo lo superfluo, y entre esto está el gasto en turismo. Si a ello sumamos que los gobiernos desalientan viajar a ciertos destinos por ser riesgosos para la salud o directamente porque tienen cerradas las fronteras o restringidos los ingresos, me preguntaría, si en verdad lo que se persigue es que la gente restrinja los viajes al exterior y asi potenciar el turismo local.

ARTÍCULO 1°.- Establécese que las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional podrán reprogramar sus operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares a partir del 1° de setiembre de 2020. ARTÍCULO 2°.- Autorícese a las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional a comercializar pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1° de setiembre de 2020. ARTÍCULO 3°.- Aclárase que la reprogramación de operaciones y las autorizaciones referidas en el Artículo 1° estarán supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Coronavirus COVID 19. ARTÍCULO 4°.- Notifíquese a las Líneas Aéreas nacionales e internacionales que operan en la REPÚBLICA ARGENTINA, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL para su publicación en el BOLETÍN OFICIAL y cumplido, Archívese. Paola Tamburelli.

“…Aquí se cometió un error que los historiadores podrán analizar con el beneficio de la perspectiva que aporta el paso de los años. Me da la sensación que la medida medieval de la cuarentena es efectiva si logras aplicarla al 100%, a rajatabla. Paras la difusión del virus. Pero tiene dos problemas: nunca llegarás al 100% porque no todos pueden respetarla porque hay actividades esenciales, porque no todos siguen las directrices que se marcan. El segundo problema es que, con la cuarentena, no llegas a la inmunidad comunitaria, y por tanto sigues siempre bajo la amenaza del contagio. Y el tercer problema es que una cuarentena general genera un parón económico, un aumento del desempleo, una dislocación social enorme, que crea otros problemas, por lo que suben otras causas de muertes...” Mauro Guillen. La Nación 8/8/20.

Un estudio de la Bolsa de Comercio de Córdoba refleja que las flexibilizaciones generan una mejora del consumo, pero no hay un rebote significativo. Por ejemplo, una comparación interanual del consumo minorista a nivel nacional marca que en febrero la caída era de 1,5%; en marzo, 48,7%; en mayo, 57,6%; en junio, 50,8% y en julio del 14,8%. Por más que hay un alza, nunca se logra superar los valores de los mismos meses en 2019. Para Córdoba -donde la cuarentena fue liberada hace unos 50 días- esos números negativos son: 4,2%; 41,6%; 49,7%, 54,1% y 23,5%.

“ARTÍCULO 1º. Establécese que las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional podrán reprogramar sus operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares a partir del 1° de setiembre de 2020. ARTÍCULO 2°.- Autorícese a las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional a comercializar pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1° de setiembre de 2020. ARTÍCULO 3. Aclárase que la reprogramación de operaciones y las autorizaciones referidas en el Artículo 1° estarán supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Coronavirus COVID 19.” Resolución 144/20 ANAC.

El sindicato (UNITE) recomienda a los ministros que no entreguen dinero de los españoles a Iberia/IAG “sin pedir nada a cambio”. “IAG no es una compañía española”, ya que “solo el 3% de su accionariado está en manos españolas”, por lo que “vuestro dinero iría a parar a una compañía cuyas grandes inversiones están controladas por la familia real catarí y por grandes fondos de inversión estadounidenses”, asegura preferente.com.  Reino Unido no ha sido el único país europeo que está poniendo trabas para que sus ciudadanos viajen a nuestro país. Alemania y Francia han comenzado a recomendar a su población que no viajen a determinados puntos de la geografía española.” nexotur.com

“…Por lo pronto apareció la nieve: la luz de los bosques nevados y los campos blancos dan marco a escenas de tal belleza que parecen cuadros flamencos. Los interiores son austeros como es típico en los países nórdicos: espacios generosos y líneas inexorablemente ortogonales. La narración va y viene en el tiempo al ritmo en que funciona la memoria de Sorjonen, es un juego para armar…” Cecilia Absatz, La Nación.

Esta vez elegimos el Tigre, ubicado a 30 Km del centro de Buenos Aires en dirección Noreste, fuimos por la Panamericana hasta San Isidro, y allí nos desviamos por el ramal que nos llevó al destino. Al cruzar el peaje fuimos detenidos por personal policial, que muy educadamente nos solicitó las respectivas autorizaciones para circular, tanto las personales como las de nuestro Peugeot. Luego recorrimos más de 100 Km, seguimos a Benavidez, Ingeniero Maschwitz, recorrimos un tramo de la ruta provincial 26 y pasamos por Maquinista Savio, ya en el partido de Escobar.