Colonia parece ser la capital de la Republiqueta matera uy
Miércoles, 25 Mayo 2016 03:47

Colonia parece ser la capital de la Republiqueta matera uy

Como en los viejos tiempos, ya tiene comisario el pueblo. Impunidad, atropello, vista gorda y más cosas parecidas son las que reinan en Colonia, el principal puerto turístico uruguayo, por el que pasan más de 2,2 millones de pasajeros al año. Se gastaron más de seis millones de dólares en la construcción de la moderna terminal pero no se construyeron mangas y la operación de arribo y de partida se realiza a través de una especie de mangas artesanales y construcciones que dan un pobrísimo aspecto al lugar. Pero el favoritismo que goza Buquebús con respecto a Colonia Express puede llegar a ser increíble.

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por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay

 

El puerto de Colonia tiene tres muelles y la empresa de López Mena tiene prioridad horaria en los tres, debiéndose adaptar Colonia Express a lo que haga su competidor.

Pero lo que suena a cuento chino es el tema del pontón para embarcar autos que tiene instalado Buquebús en uno de los muelles públicos sin que la autoridad portuaria haga o diga algo al respecto.

Pudimos saber que la ANP reconoce como propiedad de Buquebus el pontón... Esta situación, a todas luces aparece como ridícula. Un pontón privado, instalado en un muelle público y la autoridad le otorga derecho de propiedad. Pero lo peor del caso es que para operar en ese lugar Colonia Express con el Atlantic Express cargado de autos, DEBE PAGARLE UNA TASA A......Buquebús, no a la ANP...

Pero no queda solo ahí la cosa. Se le informó a Colonia Express al más alto nivel que su buque Atlantic Express operaria en el muelle de cabotaje. Ante ello, la empresa desarrolló en su terminal de Buenos Aires la maniobra para cargar los vehículos por la popa del buque. Al momento de solicitar los horarios, por el mes de Septiembre pasado, se le quiso otorgar horarios marginales y sujetos a la operación de Buquebus como condición para usar dicho muelle de cabotaje. Habida cuenta que el muelle de unión se encuentra “tomado” por el pontón propiedad de Buquebus, la compañía no tuvo opciones en esos meses de operar el nuevo buque. Recién luego de mucho esfuerzo, y atento a que fueron obligados a acordar con su competidor el uso del pontón (y por el que como va dicho... pagan una “tasa” de uso del mismo), recién fueron autorizados a operar cuando accedieron a atracar el Atlantic Express de popa, realizando una maniobra de carga y descarga para la cual el buque no ha sido diseñado y por el cual los tiempos de carga y descarga se duplican y se pierden espacios de carga.

Una de las perlitas que adornan aún más esta historia, es que dos hijos  del jefe del puerto trabajan en...Buquebús y es ese jefe el que asigna los muelles y maneja la operatoria diaria en el puerto. Hay implicancia, incompatibilidad y "el patrón de la vereda" es Buquebús, mientras que Colonia Express, por lo que tenemos entendido reclama ante la Administración Nacional de Puertos y...no le reponden.

Otro de los temas sin solución es lo que refiere a Migraciones. Es insuficiente la cantidad de personal que disponen en los días pico, situación que se agravó desde fines del año pasado, debido a un recorte de horas extras para los funcionarios por parte del Poder Ejecutivo, lo que derivó en medidas gremiales. Esta falta de personal hace que en días pico, TODAS las empresas salgan con retrasos que promedian los 60 minutos.

Lo del título, la capital de la Republiqueta matera uy parece ser Colonia y el comisario, definitivamente es López Mena, el ¿ex? amigo de Mujica y contribuyente a la campaña electoral del primer gobierno de Tabaré Vázquez, según lo dijo el mismo, con un millón de dólares.

Portal de América

Comentarios  

SI BIEN TIENES RAZÓN EN LO QUE PUBLICAS CON RESPECTO A LO DE COLONIA EXPRESS .... TE SUGIERO QUE TAMBIÉN ESCRIBAS SOBRE DONDE HACEN ATRACAR A ELADIA ISABEL ..... TENIENDO LOS PASAJEROS CAMINAR NO MENOS DE 3 CUADRAS HASTA LLEGAR A LAS OFICINAS DE MIGRACIÓN ... UN DESPROPÓSITO DESPUÉS DE HABER INVERTIDO LO QUE SE INVIRTIÓ EN LA NUEVA TERMINAL ..... SI QUEREMOS TENER UN TURISMO DE EXCELENCIA DEBEMOS DEBEMOS PROPORCIONAR TAMBIÉN COMODIDADES AL TURISTA
Esta bien el articulo, lastima que el ultimo comentario, termina empañando, y quitandole seriedad y credibilidad al mismo.Lo interesante de la informacion y planteo de la primera parte, queda en un segundo, plano,por que todo eso, es para terminar diciendo que Lopez Mena es amigo de Mujica y aporto a la campaña de Tabare Vazquez. Termina siendo uno mas de los miles de articulos panfletarios, donde se hacen afirmaciones subjetivas, muy dificiles de probar.en contra de algo o de alguien.
Señor Dalmás le agradezco su lectura y el tiempo dedicado para escribir su comentario, validando de esa forma nuestra idea de que el PDA sea un foro de intercambio idóneo. Permítame disentir con su calificación a mi trabajo o más específicamente al final de mi artículo. Jamás escribo por escribir y mucho menos sin argumento. En referencia a la supuesta amistad entre López Mena y Mujica coincidirá conmigo que lo pongo entre signos de interrogación y he escrito bastante sobre esa relación en mi libro Pluna, el riesgo de volar alto. En cuanto al aporte de la campaña a Tabaré Vázquez, no son palabras mías, las pronunció el mismo López Mena según consta en este artículo: http://www.portaldeamerica.com/index.php/pda/entrevistas-y-reportajes/item/3257-l%C3%B3pez-mena-a-lescano-mire-que-yo-puse-un-mill%C3%B3n-de-d%C3%B3lares-para-la-campa%C3%B1a-de-tabar%C3%A9
Le saludo cordialmente.
Sergio Antonio Herrera
Director del Portal de América

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