La información adelantada desde el Ministerio de Transporte

Según lo pronosticado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), "hacia 2030 el Uruguay experimentará un crecimiento del 4,2% anual (aproximadamente) en el sector de viajes y turismo", expectativa que se encuentra por encima del promedio esperado para Latinoamérica. Los efectos tendrían un impacto significativo sobre el Producto Interno Bruto del Uruguay (PIB), que actualmente recibe un importante aporte del sector turismo.

El evento (DACS) convocará a la comunidad aeronáutica, autoridades de gobierno y principales expertos de la aviación civil y tiene como objetivo el posicionamiento del Uruguay en el mapa aeronáutico Latinoamericano, a partir de la realización de un intercambio de ideas sobre los desafíos que debe impulsar el sector en un entorno dinámico, eficiente y sostenible.

Será una instancia para comprender el impacto que tiene la aviación en la actividad económica de nuestro país, su rol fundamental para el turismo y negocios, la influencia del desarrollo tecnológico para el crecimiento productivo y la necesidad de fortalecer la conectividad del Uruguay, en un proceso de integración de los diferentes actores de la aviación del país.

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Estuvimos en el lanzamiento

Para quienes no conocen la plaza, el escaso número de medios de comunicación presentes hubiese causado sorpresa. Para nosotros fue muy habitual, En la conocatoria no había ningún anuncio polémico, no se avizoraba a priori ningún elemento que por ejemplo concitase algún atractivo comercial (léase posibilidad de contactar ejecutivos de posibles anunciantes), "solamente" se trataba de un anuncio quu puede traer consigo un antes y un después en la historia de la aviación comercial local. Pero como esa posibilidad es de resorte técnico y en general representa una especie de "chino básico", fueron pocos, los realmente interesados. Es más, alguno llegó cuando había finalizado la conferencia.

A priori

Desde distintos sectores de la actividad nos han llegado comentarios, opiniones, consultas, acerca de este evento.

En general, hay expectativa moderada y en algunos casos se aplica el muy uruguayo "ver para creer". No hay antecedentes de este tipo de convocatoria, a excepción del FORO DEL AIRE  de 2013 realizado bajo la administración Pintado, que -como lo dijimos en su momento- se quedó en un acto político más, entre tantos.

Desde nuestro lugar de observadores, no terminamos de "comprar" la idea en su totalidad. Notamos en el programa preocupantes ausencias ya que si se trata de reunir a "la comunidad aeronáutica", no se entendería que en la agenda no haya una sola presentación de los trabajadores por ejemplo.

Por otra parte, es notoria la ausencia de algunos actores de primerísima línea en la historia reciente, compatriotas que han llevado adelante iniciativas importantísimas que han sido ignorados.

De todos modos, principio quieren las cosas y fieles a nuestras convicciones, apoyamos, difundimos, estaremos presentes del lado en el que se nos ha convocado y como es habitual, una vez transcurrido el evento, sacaremos nuestras conclusiones y las compartiremos.

La agenda

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