Artículo con AUDIO PDA

Muchacho que sabe 1
El primero que nos sacó el tema fue un amigazo empresario del sector, integrante connotado de la fuerza política que gobierna el país, con participación en distintos períodos en alguna empresa pública y en el Parlamento. Con él hemos compartido algún famtour internacional inolvidable, nos hemos encontrado en diferentes lugares, aquí y en el exterior y es notorio que ambos nos apreciamos mucho, verdaderamente, pero a la hora de opinar sobre aviación comercial local, estamos en las antípodas.

MQS1 - Debo admitir que coincido contigo que el cierre de Pluna fue un error, pero tendrás que aceptar que Alas Uruguay no tiene razón de ser. ¿Qué es eso de la Aerolínea Nacional de Referencia?, a ver, decime sinceramente, ¿en qué país del mundo conocés que haya una Aerolínea de Referencia?, ¿De dónde sacaste este invento tuyo?.
PDA - Está claro que no existe ninguna ANR en el mundo, es una propuesta nuestra, explicada con lujo de detalles en distintos estudios de PDA Media & Consulting que surgió en 2012 después del cierre de Pluna cuando convocados por la Junta Aeronáutica hicimos la presentación denominada ASIGNATURA PENDIENTE. Se adecua a la realidad uruguaya y es la versión actualizada de lo que antes fueron las aerolíneas de bandera. Pero es mi turno de preguntarte ahora: ¿Conocés algún país del mundo que en materia aeronáutica se parezca a Uruguay?, ¿que tenga una clase política que históricamente no ha entendido nada de aviación comercial y que aún hoy en día, después de la herejía cometida con Pluna, sigue hablando de Aerolínea de Bandera?. Tu gobierno tarde o temprano va a tener que apoyar financieramente a Alas Uruguay para que no se le convierta en un nuevo error y con la ANR, desde PDA Media & Consulting les estamos dando la mejor coartada, la mejor excusa. ¿Vos te imaginás lo que puede llegar a decir "Juan Pueblo" si el gobierno apoya con dinero a Alas Uruguay y no pide nada a cambio, si no cambia nada, si Alas Uruguay continúa siendo la antítesis de lo que son las aerolíneas en el mundo con alma de cooperativa y mentalidad sindical?
MQS1 - No te preocupes Antonio, nadie se va a calentar porque el gobierno no les va a dar un peso más. Yo no estoy vinculado en el tema pero Uruguay no precisa una Aerolínea de Referencia.
PDA - Está bien, si vos lo decís, pero aprontate, les va a explotar otra bomba en las manos.

Muchacho que sabe 2
Lo vimos cuando nos íbamos a retirar y lo fuimos a saludar. Es una figura muy relevante del sector, con responsabilidades a nivel nacional. Algunas veces hemos coincidido, otras hemos discrepado pero afortunadamente siempre nos respetamos y hay mutuo afecto. Además, si fuésemos caminando juntos con él y el MQS1 y alguien de afuera pronunciase una sola palabra, los tres nos daríamos vuelta al unísono. Compartimos el diálogo.

MQS2 - Tengo que felicitarte. Vos sabés, lo tenés muy claro, algunas veces me agarro tremendas calenturas cuando te leo, pero debo decirte que el editorial sobre Alas Uruguay donde dicen que en el CTI no sirven las aspirinas ¡hay tanta verdad!, está tan bien encarado que cuando leía dije: ¡por fin alguien dice con claridad que es lo que pasa y lo que hay que hacer!
PDA - Si, así lo creemos nosotros pero pasan los días y no hay cambios, todo sigue igual. Estamos convencidos que la única salida es la que sostenemos a través de la ANR pero desde el gobierno no hay ninguna señal, siguen haciendo la plancha, no sabemos que es lo que están esperando. Lo del CTI es verdad, el paciente está grave y si no le arriman oxígeno, no vemos que resista mucho más. Tal vez tengas oportunidad de preguntarle a alguien del Ejecutivo si conocen la propuesta, es decir, si la leyeron porque mandarla, la mandamos.
MQS2 - No sé, tal vez en los próximos días pueda haber alguna chance de ver si lo puedo hacer. Pero no quiero terminar la conversación sin pedirte que no aflojes, seguí insistiendo, empujá desde tu espacio, ustedes son los únicos que están diiciendo lo que hay que decir y además, con una claridad meridiana.

Muchacho que sabe 3
Caminando hacia el estacionamiento, recordamos un diálogo similar sostenido la noche del martes 26 pasada, con otro profesional de la industria, próximo a la coyuntura y con puntos de contacto contundentes con el MQS2 que nos había dicho palabras más, palabras menos, casi lo mismo pero 24 horas antes y de alguna manera había motivado el editorial de las aspirinas y el CTI. En este caso, fuimos nosotros quienes tomamos la iniciativa y antes de subir a la camioneta le mandamos un WhatsApp.

PDA - "Me acaba de decir el MQS2 "lo que escribiste ayer es tal cual"
MQS3 - Vos sabés que yo también lo creo, ya te lo dije en varias oportunidades pero, no creo que el gobierno lo entienda y no sé cual será la solución al problema.
PDA - No se si me entendió pero indirectamente le dije que le llevara mi propuesta al Toto.
MQS3 -Los días pasan y quizás, los tiempos apremien. La solución que pensó con Amaszonas no funcionó.
PDA - Era tarde, nosotros lo sugerimos hace un año.
MQS3 - Veremos que pasa, algo van a tener que hacer pero veo que no buscan o no quieren que les den soluciones.
PDA - Tengo claro que el ahogo es inminente, ¿vos sabés cuanto aguantan los muchachos sin oxígeno?.
MQS3 - No sé, pero no creo que mucho. La recaudación ha venido aumentando pero igual no da.
PDA - Dejame ver como lo encaramos, habrá que seguir escribiendo.
MQS3 - Dale, el único que la tiene clara sos vos y tu gente, espero los tengan en cuenta.

Quizás nos crean, quizás piensen que es una fábula o tal vez inclusive aparezca algún malnacido de la propia barra de "pesados" que antes sacaba pecho y ahora andan con la cola entre las patas, que nos acuse nuevamente de tener algún interés.

Solamente queremos que nos entiendan quienes deben hacerlo, esta vez tampoco tiramos la piedra y escondemos la mano. Tenemos claro el problema, desde hace mucho tiempo, conocemos cuales son las soluciones y varios de los interlocutores de esta noche y de otras noches y de otros días, saben que ni mentimos ni tampoco presumimos. A pesar de todo nos involucramos. Hemos repudiado siempre el país del "no te metás". Por eso nos metemos.

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