Durante la jornada del jueves, la versión que más se reiteraba era "que había aparecido el dinero necesario para tirar dos meses más y de esa forma aproximarse a la alta temporada, cuando
aparentemente llegaría la solución de todos los problemas financieros". Durante toda esa jornada se fue repitiendo en todos los foros la misma pregunta: ¿De dónde vino el dinero?.
La primera cosa que se podría establecer es que por el momento "no vino" y "tal vez vendría" la próxima semana.
"El muchacho que sabe" estuvo inubicable durante toda la jornada. A mediodía había aparecido una versión bastante creíble, el dinero no provenía del gobierno pero era muy probable que lo hubiese puesto el Partido Comunista. El Secretario General de esta fuerza política el exsenador Eduardo Lorier ha sido sin dudas el político que ha estado más cercano a la extendida lucha de los exfuncionarios de Pluna en aras de formar la nueva compañía, e inclusive los acompañó a Bolivia a negociar con BoA.
Cuando consultamos a una fuente muy confiable, aunque sin poder confirmarlo, nos dijo que era mucho más probable que el socorro podría haber llegado desde el MLN y no desde el PC. La especie de ninguna manera era descartable teniendo en cuenta que Alas Uruguay mal o bien tuvo a Mujica como mentor.
Ya sobre el final de la tarde, apareció nuestro informante estrella vía e mail: "Hay rumores de que la plata fresca vino de A.....".
Tomamos el teléfono y la voz desde la ciudad vieja respondiendo a nuestra incrédula interrogante sonó muy firme: "Positivo, estás bien rumbeado es esa gente junto con alguien más que no quiere aparecer públicamente".
Otra vez la pelota a la casa de Doña María
Si bien el ritmo de demanda de pasajes para el puente aéreo con Buenos Aires venía bastante sostenido en los últimos días, no se puede ignorar que en estos tiempos subir al sistema vuelos con 72 horas de anticipación puede ser suicida en el sentido que esas primeras operaciones a Buenos Aires del mes entrante, carecieron de la mínima preventa de dos semanas en pantallas. De todos modos en esta ruta habría sido mucho peor y seguramente más negativo en cuanto a imagen, discontinuar los vuelos como sí se hizo con Asunción en la primera quincena de agosto.
Del mismo modo que cuando comenzaba el lunes siguiente a la reunión celebrada el viernes 6 de mayo pasado en Bolivia, comenzamos a dar nuestra opinión negativa acerca de la factibilidad del acuerdo con BoA, ese mismo día pero en horas de la noche (como lo habíamos anunciado) publicamos bajo el título Ni Bolivia invierte en la aviación comercial uruguaya "Como venimos anunciando en las últimas horas, y como se pudo leer entrelíneas en el comunicado oficial publicado en el Facebook de BoA - Boliviana de Aviación, el pasado sábado 7, no habrá inversión alguna en Alas Uruguay. Como también lo adelantamos, este lunes tuvo lugar una reunión muy importante a nivel regional de la aerolínea boliviana y a pesar que la misma se realizó en horario vespertino, los ejecutivos participantes "se desayunaron" que Alas Uruguay no era formalmente una cooperativa sino una Sociedad Anónima y que por lo tanto, a la inversa de lo que ocurre en el Estado Plurinacional de Bolivia, el Estado uruguayo no garantiza los fondos de la compañía y no invertirá un sólo dólar más en ella. Se dieron cuenta que actuaron sin información y por ende, no invertirán nada."
Y BoA no invirtió.
No vemos en absoluto la continuación del proyecto original. Ya en vez de tres aviones y uno de Back up, quedan dos con posibilidad que sea uno o ninguno.
Tal vez el lunes se le aplique un parche bimestral a la agonía financiera de Alas Uruguay pero los parches son eso, apenas parches.
Puede parecer un contrasentido pero el futuro de la novel aerolínea uruguaya tiene un tono Azul.
Portal de América