En aquella oportunidad decíamos: "Nuestro aeropuerto (MVD/SUMU) cuenta con la Categoría 1 de aproximación para vuelos instrumentales (ILS) en sus dos pistas (Cab 24 y Cab. 19). Este equipamiento permite la operación en condiciones marginales meteorológicas, de un alcance visual de 800 metros de visibilidad y 60 metros de altura de las nubes. El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (I.L.S.) se encuentra dentro de la competencia del Estado a través de la DINACIA, según se desprende del Decreto 376/002 y Documento complementario del Régimen de Gestión Integral, que establece las condiciones de la concesión del AIC. No obstante ello, Puerta del Sur S.A. junto a DINACIA ha iniciado las acciones con el propósito de lograr una mejora en las prestaciones de este servicio, debido a las condiciones atípicas surgidas en las condiciones meteorológicas adversas del pasado mes de junio y por ende los inconvenientes causados a las aerolíneas y sus pasajeros. Cuando decimos que hay que apuntar a la excelencia estamos diciendo que independientemente de quien asuma la responsabilidad, sea el Estado o el concesionario (obvia renegociación mediante), claramente sugerimos ir hacia la Categoría 3.".

Arrosa: "De los peores inviernos de los últimos diez años"
Este viernes 19 de agosto, en el marco de la presentación de las pasarelas automáticas en el sector de arribos, durante la conferencia de prensa posterior realizada en la sala VIP del mismo sector, el CEO de Puerta del Sur, Diego Arrosa tuvo le deferencia de conversar con nosotros.

Luego de referirse a la instalación de las pasarelas automáticas como una iniciativa de mucho potencial para integrarnos a otros países como por ejemplo con el puente aéreo a Buenos Aires, Arrosa dijo que luego de uno de los peores inviernos de los últimos diez años, se habían puesto como prioridad el estudio de factibilidad de pasar a Categoría III para poder bajar los mínimos de aterrizaje y despegue y quepara ello, estaban trabajando muy fuertemente junto a las compañías aéreas que operan en el país y la autoridad aeronáutica, la DINACIA.

La información que teníamos nos hacía ser optimistas de cara a la posibilidad de la mejora de categorización del sistema ILS en Carrasco pero a partir de esta charla con Arrosa vemos que ya no es tabú hablar de ello e inclusive que se está avanzando y mucho al respecto. Ees esta una gran noticia ya que no podía postergarse más el encare de este tema.

Si bien la gran inversión que requiere este paso, según el contrato de concesión vigente corresponde enteramente al Estado, sin que se nos confirme en forma oficial, estamos viendo cada vez más claro que la iniciativa viene dándose con un notorio involucramiento del sector privado directamente, como lo dice el propio entrevistado.

La obra en sí requerirá además de mucha inversión, bastante tiempo por lo que entre otras resoluciones deberán haber expropiaciones de terreno, por lo tanto, resulta muy positivo que se haya iniciado el camino hacia su concreción.

Compartimos el audio de la charla con Diego Arrosa

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