"Tu viaje a solo un clic. Transporte en minutos con la aplicación de Uber" es lo que se lee en portada de la página en español de esta propuesta que según Wikipedia "Es una empresa internacional que proporciona a sus clientes una red de transporte, a través de su software de aplicación móvil, que conecta a los pasajeros con los conductores. Fue fundada en marzo de 2009 en San Francisco, California, Estados Unidos por Travis Kalanick y Garrett Camp. En la presentación de la empresa en su web dice: "Uber está cambiando la forma en que el mundo se mueve. Al conectar perfectamente a los pasajeros con los choferes a través de nuestras aplicaciones, hacemos que las ciudades sean más accesibles, al mismo tiempo que brindamos más posibilidades para los pasajeros y más trabajo para los choferes".


Luego del intercambio de SMS´s con Montero pactamos un encuentro para este lunes 31 y para ello nos fuimos hasta la sede de la empresa en la zona de Tres Cruces.

"Hay mucha gente que cree que a todo lo que funciona en las grandes ciudades como Nueva York por ejemplo, tenemos que decirle amén en todos lados y la cosa no es así", nos dice apenas termina de preparar dos cafés y sentarse a la mesa para dialogar con nosotros.

"Lo que nos quieren hacer creer que es economía colaborativa es simplemente economía informal. Aquí vemos que de un lado hay un demandante de servicios que se suscribe a una aplicación con su tarjeta de crédito y del otro, un proveedor. No hay facturación, se paga en la nube" nos dice.

"Nos parecen fantásticas las nuevas tecnologías, lo que no nos parece de ese modo es que las reglas de juego no sean las mismas para quienes pertenecemos a la economía formal. Nosostros a todos los clientes debemos facturarles y eso genera impuestos y tributos por ganancias al Estado y además tenemos personal, no sólo quien está sentado al volante sino todos los demás que conforman la empresa y por ello, además de los salarios debemos pagar no solamente por el empleado sino también por el lado patronal. Todo ello genera aportes, sobretodo del lado del turismo lo que permite que el país avance. Yo me pregunto en el caso de esta gente, ¿por dónde pasarán los controles?, ¿por dónde pasarán los aportes al BPS y a la Dirección General Impositiva?" .

"Nos dicen que son trabajadores independientes quienes prestan estos servicios y no es así, son trabajadores informales que no aportan, que no conocen el trabajo. Si este servicio empieza a funcionar en Uruguay hay varios colegas que ya me dijeron que empezarán a hacer lo mismo porque ¿de qué sirve pagar por una chapa de servicio turístico si no se precisa?. Entonces si esto pasa, también me pregunto ¿quien va a sostener ese Estado que tenemos hoy en día tan esplendoroso?".

En estos días la empresa está buscando Gerente en Uruguay para comandar la base total y que Montevideo pase a integrar la nómina de más de 60 ciudades que ofrecen el servicio.

La expansión le ha costado mucho a Uber, en Europa el sector del taxi le salió el cruce y ha logrado en más de una ciudad que Uber sea declarado como ilegal al igual que en Ciudad de México e inclusive en Río de Janeiro también y se legisló para aplicar fuertes multas por ofrecer el servicio.

Le preguntamos si sabía si se estaba haciendo algo en las diferentes corporaciones que integran el turismo a este respecto.

"La verdad no lo sé. Hace unos días llamé a un alto dirigente de una organización turística y le pregunté si se habían reunido y si habían tocado el tema de Uber y me preguntó qué era Uber...".

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