Esto ocasionó la cancelación de decenas de vuelos del principal operador Aerolíneas Argentinas (AR), con un impacto directo sobre la ruta del Puente Aéreo desde el Aeroparque Jorge Newbery hacia la terminal del Aeropuerto Internacional de Carrasco, durante las horas de la mañana. 

Actualmente, Aerolíneas Argentinas es la única compañía aérea que hace uso de las frecuencias dispuestas en el convenio bilateral, por lo que una medida de estas características atenta de manera directa sobre las relaciones comerciales con el vecino país, dado el perfil de público corporativo que se maneja en dicha ruta internacional. 

En 2007, los controladores aéreos argentinos pasaron inicialmente de la Fuerza Aérea a la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), organismo que se creó bajo el gobierno de Néstor Kirchner. Más adelante, en noviembre de 2011, la Presidenta Cristina Fernández revirtió la medida y creó la Dirección Nacional de Tránsito Aéreo, dentro del Ministerio de Defensa, en la órbita de la Fuerza Aérea.  "Hace cuatro años que tenemos intervenido el servicio por la Fuerza Aérea y entendemos que un organismo que tiene que estar basado en una cuestión técnica, profesional, no puede estar basado en una jerarquía militar", dijo el delegado gremialista Marcelo Belelli, en diálogo con la radio argentina La Red, según informó el diario La Nación de la Argentina. 

Cabe destacar que los problemas generados por los controladores de la vecina orilla no son una novedad, y fueron una de las peores contingencias que tuvo que afrontar la exaerolínea de bandera PLUNA, durante su etapa de mayor flujo de operaciones, en la que transportaba alrededor de 400.000 pasajeros al año en la ruta. 

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