Seis grandes proyectos de la administración Mujica tienen atrasos, no se concretarán en los plazos previstos originalmente o han sido "abandonados" por el actual Gobierno.
Se trata de la planta regasificadora, el puerto de aguas profundas, la minera Aratirí, el estadio Antel Arena, la aerolínea Alas Uruguay y el Tren de los Pueblos Libres –que tenía la intención de unir Uruguay con Argentina-.
El Gobierno decidió suspender la construcción del complejo Antel Arena, una obra que fue lanzada con alto perfil durante la pasada administración. La obra, cuyo costo estaba valuado en 43 millones de dólares, iba a ser inaugurada en diciembre de 2016.
El ministro de Economía y Finanzas, Danilo Astori, confirmó este jueves, luego de una reunión de la Asociación de Promotores Privados de la Construcción del Uruguay, que la obra del Antel Arena "se detiene" y que se "retomará cuando el Gobierno entienda que están dadas las condiciones".
Astori aclaró que "no habrá que pagar multas" ya que se paga por avance de la obra y que el Gobierno no tiene fijada una fecha para continuar con ese proyecto.
Hasta el momento, Antel Arena estaba cumpliendo con el cronograma planteado por la constructora Teyma.
El vicepresidente de la República, Raúl Sendic, dijo en rueda de prensa que las obras del Antel Arena no se suspenden, sino que se extiende el cronograma.
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El Gobierno pretende "redirigir" las inversiones a otros puntos prioritarios como vialidad y el plan de infraestructura.
Raúl Sendic expresó que el presupuesto sobre el que está trabajando el Gobierno para el quinquenio implicará restricciones los primeros dos años hasta que se pueda encauzar la economía.
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Aguas profundas
Por otra parte, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, explicó a El Espectador que el puerto de aguas profundas no está descartado y es independiente del proyecto minero de Aratirí.
Agregó que se sigue valorando como una iniciativa muy importante, hacia la que hay que aspirar.
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Regasificadora
En cuanto a la planta regasificadora de Puntas de Sayago, su funcionamiento estaba previsto para noviembre de 2016. Sin embargo, esos plazos no se cumplirán y la obra lleva detenida cuatro meses.
El diputado Luis Puig, de la Comisión de Legislación del Trabajo, dijo a El Espectador que la empresa Gas Natural Licuado del Sur debe entregar las obras antes de que termine el quinquenio.
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En las vías
Este miércoles 1º de julio comenzó a funcionar Servicios Logísticos Ferroviarios (SLF), la empresa pública que opera bajo el derecho privado, que el gobierno anterior creó para intentar reactivar el transporte de carga que hoy está en manos de AFE.
En mayo, la empresa abrió un llamado para cubrir 110 puestos. La convocatoria atrajo a 1.198 aspirantes pero tuvo muy bajo interés entre los funcionarios de AFE, que se oponen a pasar al derecho privado. Según publica este jueves el semanario Búsqueda, fuentes de AFE indicaron que abrirán un "período ventana", en el que la conducción la harán los maquinistas de AFE, y SLF le pagará por ese servicio. Mientras, buscarán "capacitar" a quienes se presentaron al llamado.
Victor Rossi reconoció las dificultades y dijo a El Espectador que la prioridad en materia ferroviaria es la carga. Señaló también que el ramal a Rivera registra importantes avances y que se busca implementar la interconexión con Argentina mediante la mejora del ramal a Salto, cuyas obras ya fueron adjudicadas. Agregó que, en esta materia, ni siquiera se está al principio del camino, aunque sí prontos para comenzar.
Rossi descartó de plano la posibilidad de reinstalar el llamado Tren de los Pueblos Libres.
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Por aire
En setiembre de 2014, el Poder Ejecutivo declaró de Interés Nacional el proyecto Alas Uruguay como una aerolínea autogestionada. Con respecto a este proyecto, incluso el expresidente y actual senador, José Mujica, puso en duda su viabilidad este lunes.
El gerente general de Alas Uruguay, Daniel Olmedo, dijo a El Espectador que el proceso está demorado porque la autoridad internacional de aviación cambió la normativa y la Dirección Nacional de Infraestructura Aeronáutica les solicitó nueva información. Según explicó, la documentación ya fue entregada y se espera que el proceso formal esté terminado antes de una semana. Inmediatamente después, comenzarían los vuelos de prueba.
Proyecto Aratirí
En una rueda de prensa previa al Consejo de Ministros abierto que se realizó el 19 de abril en el Club Unión de Melo, en Cerro Largo, Vázquez manifestó que "por el momento, Aratirí está detenido, y no tengo ninguna información de su reactivación, por eso pensar en un puerto de aguas profundas sin Aratirí no sería redituable".
El oficialismo votó en febrero una ley para extender los plazos legales para negociar con la multinacional que impulsa el proyecto para extraer hierro.
Aratirí Sociedad Anónima sigue funcionando y el 15 de mayo presentó un nuevo informe ante la Dirección Nacional de Medio Ambiente. La empresa tiene plazo para firmar el contrato con el Gobierno.
Raúl Viñas, del Movimiento Uruguay Libre de Megaminería dijo a El Espectoador que su grupo sigue juntando firmas para realizar una consulta popular y elaborando informes que contradicen las informaciones oficiales.