por A. G. / J. A.

Posteriormente, en 2002, empezaron a hacer vuelos de pasajeros con aviones MD como el operado por Air Algerie que se ha estrellado este jueves en Níger. Lo hicieron para cubrir vuelos para Naciones Unidas en la zona de Darfur en el oeste de Sudán. Operaban este tipo de rutas en invierno para el organismo internacional y en verano se dedicaban a hacer vuelos chárter en España y en otros destinos europeos.

A día de hoy “tiene aviones por todo el mundo, cuenta con ocho AOC distintos” y compagina su actividad de carga con la de pasajeros. Cuenta con más de 400 empleados y una flota de más de 30 aviones. En nuestro país uno de sus principales clientes es Air Europa con quien tiene un acuerdo para operar las rutas que conectan Asturias, Alicante y Badajoz con Madrid con aviones del tipo ATR-72.

“Es una gran compañía con muchos profesionales muy válidos” señalan a preferente.com otras fuentes del sector consultadas a raíz del suceso. Las mismas destacan que Swiftair tiene “muy buen mantenimiento de su flota. Trabaja con empresas muy profesionales, de alto nivel”. “Nosotros también tenemos aviones de más de 20 años y están muy bien mantenidos”, añaden.

Además, también señalan que el espacio aéreo del Sahel en el que vuela Swiftair “tiene mucha influencia francesa (por la relación histórica entre Francia y el oeste de la zona) y los franceses son de los más meticulosos con los controles, las auditorías, etcétera” y que “los controles de seguridad de todas las compañías europeas son permanentes y muy meticulosos”.

Portal de América - Fuente: www.preferente.com