por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter

ANCAP

La tarde/noche del 29 de octubre de 2008, mientras en las pantallas de televisión se anunciaba con tinte trágico el corte de suministro de ANCAP a Pluna, yo compartía una mesa en la vereda de la Avenida Arocena y un par de cervezas con varios gerentes de la aerolínea que me habían invitado para presentarme la planificación para la temporada de verano 2008/2009.

Yo miraba de reojo la pantalla y de frente, la cara de mis interlocutores y en determinado momento les pregunté si hablaban en serio y de que manera iban a encarar la operación del verano sin suministro de combustible.

Sin el menor atisbo de duda, me aseguraron que lo de ANCAP se arreglaría y siguieron explicando el plan.

Esa temporada, Pluna arrojó, luego de muchos años, el primer resultado operativo positivo en la cifra de cinco millones de dólares.

Ahora, en plena arremetida baguala, en el fragor de misiles lanzados desde la base Moreira y retroalimentados por redactores del corto y pego, resulta que Pluna deja pasar la fecha del pago del consumo semanal por 600 mil dólares y hace detonar el anuncio de corte de suministro, cuando en realidad no debería haber pagado en efectivo, sino entregado un cheque.

Que cada quien saque sus conclusiones.

Resulta que se manejan cifras de deudas, se habla de más de 380 millones de dólares, se informa de la preocupación de Canadá y de EEUU y el único director blanco de ANCAP pone el grito en el cielo y como a coro, todos hablan de una deuda de más de 23 millones de dólares de Pluna a la petrolera.

Nadie dice que con los bancos Pluna está al día y que el próximo vencimiento es en agosto.

El Presidente de ANCAP, Raúl Sendic, en un momento, en un informativo reconoce que hasta el presente, desde que le venden combustible a Pluna S.A. con esta conducción, nunca tuvieron ningún problema para cobrar los cheques, "siempre que llegaron los vencimientos estaba el dinero depositado" dijo.

LA VENTA DEL MOTOR

Se ha reiterado hasta el cansancio que "Pluna vendió activos en clara demostración de desesperación por obtener liquidez" y como ejemplo "contundente" se dice que se vendió un motor que se había comprado para Back up. No se especifica cuando ni a quien, se repite "que vendieron el motor".

Pues bien, la realidad indica que el motor no se vendió y está en Uruguay, disponible para Pluna. Lo que se hizo fue una modificación en la modalidad de compra que si, lo hace desaparecer de los activos, pero el cambio se dio en el marco de un contrato más grande con el fabricante sobre mantenimiento, bastante habitual en la industria. Es más, como ya fue anunciado en estos días, la flota está en pleno proceso de Check C y no es sólo ese motor que está a disposición de Pluna, hay dos más, totalizando tres "por falta de uno" (nunca mejor dicho).

Pluna está siguiendo todos los protocolos de seguridad, relativos al mantenimiento al pie de la letra. No se vendió, se cambió la modalidad del contrato, lo que hace que ya no esté en el activo, pero se pague como una especie de Leasing, y cuando se deba usar pasa a ser propio 100% de nuevo. 

Check PDA

1 - ¿El Estado vende el 25%?

Difícil que el chancho chifle.

2 - ¿Existe realmente interés del Grupo Eurnekian, BQB y LAN por ese supuesto 25% en venta?

Nunca se sabe, las condicionantes cambiaron y cada uno de esos tres posibles interesados tiene sus porqués. Pero chequeando, pudimos saber que puede tratarse de un globo sonda lanzado desde la Torre Ejecutiva, al que en las últimas horas se le agregó el nombre de Lufthansa.

3 - ¿Sale el Fideicomiso?

Es muy probable, a pesar que todo este ruido lo amenaza en gran forma. Si sale, se evita la capitalización, preocupación de los inversores privados para que el Estado no deba poner más dinero, evitando así más reclamos de la claque. De todos modos debería haber un cambio radical por razones externas o en su defecto, por decisiones del gobierno como ya se está haciendo en Argentina y en Brasil.

4 - ¿Si no sale el Fideicomiso y si no se vende el 25%?

Dado el cuello de botella generado en derredor de Pluna S.A., esta posibilidad no es nada improbable y debe ser considerada en serio. El Fondo de Inversión que apoya a LeadGate, está compuesto por "pesos pesados" y no se manejan cifras que estén fuera de su alcance, muy por el contrario.

El gran problema es que nadie pone dinero en un "conventillo", con un socio que en vez de sumar, resta, desconfía, no aporta inteligencia y tranca todo lo que puede trancar.

El mismo socio (el Estado), asiste a sectores productivos que sufren efectos externos que van desde una sequía al proteccionismo K y acertadamente ofrece benficios impositivos, seguros de paro extendidos para trabajadores y más, inclusive, para empresas que son 100% privadas.

Además de los casi 900 puestos de trabajo, Pluna es estratégica por conectividad regional y hasta por imagen de país. Lejos de prestarle ayuda, se multiplican los "palos en la rueda", se agregan costos que no pasan solamente por el combustible, sino por ejemplo en avalar aumentos salariales por fuera del convenio vigente, respaldando a un sindicato que haciendo oídos sordos a la actual coyuntura, sigue demandando reivindicaciones y amenazando con medidas.

La imagen externa que había conseguido ganar Pluna en los últimos tiempos, está siendo bombardeada desde dentro de fronteras.

Si más temprano que tarde, no se toma conciencia de la responsabilidad que nos cabe a todos y cada uno en este contexto, quizás Moreira y los senadores blancos consigan su objetivo y LeadGate deba darse por vencido.

Si el sindicato sigue cerrando los ojos y haciendo oídos sordos a la realidad y continúa en su demanda, también quizás logre doblegar a los empresarios. El problema va a ser quizás después, averiguar adonde van a trabajar sus afiliados.

Si el Ministro de Transporte y el Directorio de Pluna Ente siguen siendo elogiados por la oposición con tanta frecuencia, tal vez si algún día Campiani y sus socios se van, PUE (Pluna Ente) vuelva a hacerse cargo de la empresa y logre reeditar la gran gesta de Bouzas y el sindicato, desde 2005 a 2007, de perder 50 millones de dólares en dos ejercicios.

Aunque mentes retorcidas que nunca faltan dicen que la embestida baguala estaría siendo alentada, con promesas de grandes inversiones preelectorales, por un fuerte empresario amigo del poder de diferentes colores, y que navega tranquilo en este caos, beneficiándose directamente por cada mala noticia que se publica acerca de Pluna.

Como se puede ver, una óptica bastante diferente a la media actual. Ni Bonzo ni Kamikaze, ni me inmolo ni me estrello a sabiendas, pero dentro de la coherencia y la independencia, una vez más, pongo los...argumentos arriba de la mesa.

Nos vemos.

Portal de América