Lo cierto es que por disposición de la ley 26.466 el Estado argentino resolvió realizar los aportes suficientes para permitir que la empresa continúe operando como empresa en funcionamiento, como reza la nota 12 del balance correspondiente al ejercicio cerrado el 31 de diciembre de 2021. Desde 2008 al 21 de abril de 2022 el Estado lleva aportado a Aerolíneas Argentinas la nada desdeñable suma de $ 204.815.801.894,00, que tomado al T.C vigente el 31 de diciembre de 2021 (102,52), significa la suma total nominal de u$s 1.997.813.528,11. La deuda que el Estado mantiene con el club de París.

Una nueva y amenazante plaga, hija de las que ya se venían abatiendo sobre el mundo, cobra fuerza como un huracán en el horizonte global. Es la inflación, fruto directo de la pandemia y de la guerra de Rusia en Ucrania, que con precios que galopan a un ritmo inquietante en buena parte del planeta abre paso a temibles fantasmas. Erosión del poder adquisitivo, frenazo abrupto de las economías avanzadas, ciclos de reestructuraciones o quiebras en países frágiles, malestar social que ofrece terreno fértil para los populismos en todas las latitudes: este es el escenario que afronta el mundo, mientras las turbulencias geopolíticas y el cambio climático sacuden los cimientos. Andrea Rizzi, El País.

En la Argentina todo se ve según el cristal 2023, y como suele ocurrir los pre-candidatos tratan de decir lo que creen que sus seguidores cautivos querrían escuchar, unos dicen que es insoportable que Aerolíneas Argentinas necesite un aporte diario de dos millones de dólares para poder operar, lo que no deja de ser cierto y correcto, otros dicen que se la entregarían a los trabajadores para que hagan lo que puedan, y otros bajo el arcaico eslogan de la soberanía aérea, defiende su pertenencia al estado cualquiera sea su costo.

Pimentel había tuiteado el año pasado una idea que tuvo más de un millón de lecturas: “¿Cuál es el rol de las madres y padres según la edad de sus hijos? De 0 a 6 años para ellos sos Google; de 6 a 9 años, App Store; de 9 a 16 años, Uber; de 16 a 24, Mercado Pago; y de 24 hasta que se van del hogar sos Airbnb.” Sebastian Campanario, La Nacion, 22/05/2022

“El turismo comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un período de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, por negocios y por otros motivos turísticos, siempre y cuando no sea desarrollar una actividad remunerada en el lugar visitado”.

El 13 de diciembre de 1828 el coronel Manuel Dorrego moría fusilado en Navarro, sin juicio previo, por orden del General Juan de Lavalle. Ese pueblo fue testigo de uno de los tantos crímenes políticos ocurridos en la Argentina. El monumento que lo recuerda, según los lugareños, se levantó en el mismo lugar donde fue asesinado. Obvio, rescato la valentía de Lavalle, que firmó la sentencia de muerte, asumió plenamente la responsabilidad de su crimen. Esta vez nuestro Peugeot nos llevó a Navarro.

Esta suerte de testimonio, aclarando que me comprenden las “generales de la ley” por mis ideas, no deja de ser una visión del mínimo valor y hasta ese nivel de vergüenza que me causan nuestras dirigencias, con algunas excepciones que por ahora no logran conformar la regla. En esas excepciones fundo mi débil optimismo.

La WTTC piensa que el turismo tendrá un crecimiento anual del 5,8% durante los próximos diez años, mientras que en ese lapso la economía mundial crecería menos de la mitad. Ese optimismo, desmesurado en mi opinión, se ratifica diciendo que el turismo será motor del crecimiento económico mundial, según hemos leído en portales especializados en esta materia del turismo y el transporte aéreo.

Llegamos la noche del 15/4 desde Buenos Aires para visitar a Elsa Valinotti, mujer de nuestro entrañable amigo el “Chiro” Valinotti que murió el 10 de octubre de 2017 en un inexplicable accidente de aviación, cuando el avión que piloteaba se enredó con unos cables de alta tensión, en la maniobra previa al aterrizaje.

El Ministerio de Turismo y Deportes argentino confirmó que se lanzará la tercera edición del “Previaje”, con una diferencia sustancial respecto a las dos ediciones anteriores: el crédito del Previaje 3 será para las temporadas baja y media-baja; es decir, entre agosto (después de las vacaciones de invierno) y noviembre o diciembre de 2022.