por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter
Para nosotros no era necesario ir a una conferencia de IATA para tener una certificación aún más contundente del acierto de nuestra arriesgada aseveración, efectuada en setiembre de 2007 luego de entrevistar por primera vez a Campiani. Pero debemos confesar que lo visto en Wings of Change, superó ampliamente nuestros más optimistas cálculos.
No creemos, desde que existe IATA, que haya habido una consideración tan destacada a nuestra aerolínea de bandera, como la que pudimos observar durante las dos jornadas del 28 y 29 del pasado mes de marzo en el predio de FIDAE, en las cercanías del Aeropuerto Merino Benitez y en las dos cenas ofrecidas en los hoteles HYATT e Intercontinental de la capital trasandina.
Matías Campiani integró junto a José Luis Garza de Interjet; Rafael Farías de TAME y Horacio Angeli de Sol Líneas Aéreas, uno de los paneles más comentados de la conferencia: el de las aerolíneas regionales y fue uno de los más consultados por el moderador Gustavo Di Cío y en su presentación, jugó una baza singular (y real) al decir que Pluna había tenido las puertas abiertas en Brasil, donde es la aerolinea extranjera que tiene mayor cantidad de frecuencias a mayor cantidad de destinos y en Chile, donde recientemente comenzó a operar vuelos de cabotaje, con el primer destino en Concepción y el ya anunciado segundo en Antofagasta pero, dejó muy en claro las tremendas dificultades que encontraron con el gobierno de la Argentina, lo cual les impidió desarrollar a la empresa con la magnitud planeada.
En el Hotel Intercontinental, en el cierre del evento, celebrando la cuarta versión de los premios G.A.L.A (Galería Aeronáutica Latinoamericana), instancia en la cual la industria de la aviación Latinoamericana busca reconocer y distinguir a los principales personajes e instituciones que han colaborado con el desarrollo de la industria de América Latina, desde sus inicios hasta nuestros días, se reconoció a importantes figuras de la industria como por ejemplo: a los Pioneros del Transporte Aéreo Latinoamericano: José Sánchez Besa y Franck Chang Díaz; a los Empresarios Ilustres del Transporte Aéreo Latinoamericano: Ignacio Cueto, Gerente General LAN Airlines y Frederico Curado, CEO y Presidente de Embraer; a quienes tuvieron Aportes Destacados al Transporte Aéreo Latinoamericano: Roberto Kobeh, Presidente del Consejo de OACI y Solange Vieira, ex directora de ANAC Brasil y entre los Innovadores al Transporte Aéreo Latinoamericano: Miguel Alemán, Presidente ejecutivo de Interjet y a la empresa Azul Linhas Aéreas de Brasil.
El Jurado de estos importantes reconocimientos estuvo presidido por el Doctor Assad Kotaite, presidente emérito de OACI y estuvo integrado por Rafael Alonso (Vicepresidente Ejecutivo de Airbus en América Latina y El Caribe), Bruno Ardito (Director de Asuntos Corporativos LAN Airlines), Matías Campiani (CEO de Pluna, Uruguay), Jaime Escobar (Historiador aeronáutico de Colombia), Van Rex Gallard (Vicepresidente de Ventas de Boeing Commercial Airplanes), Gilberto López Meyer (Director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, ASA de México), Jorge Lukowski (Gerente de Asuntos Institucionales de AA2000 Argentina) y Abraham Zamora (Presidente de CANAERO, México).
Fue una constante, ver a Arturo Demalde y a Sebastián Hirsch, los otros dos directores de LeadGate, poseedora de la mayoría del paquete accionario de Pluna
S.A., departiendo socialmente y reuniéndose en privado con los principales empresarios de la industria, así como a Campiani, generalmente compartiendo con los principales actores, como el CEO de IATA Tony Tyler, su antecesor Giovanni Bisignani, el Vicepresidente Regional, Patricio Sepúlveda, el CEO de LAN, Enrique Cueto o el principal de ALTA, Alex De Gunten, como lo certifica la foto adjunta.La unanimidad de los interlocutores que tuvimos durante el evento, nos comentaron su opinión favorable a la gestión de Pluna en los últimos tiempos.
Quizás para algunas personas que lean este artículo y no tengan presente la histórica ausencia de la marca Pluna en el concierto regional e internacional, les parezca extraño. Nosotros sabemos que destacar lo anterior, molestará a algunos pero informará a muchos y esa en definitiva, es nuestra misión.
En todo caso, más que defender gestiones, personas o empresas, lo que estamos haciendo, es poner encima de la mesa las verdades que conforman la realidad. Luego, que cada quien saque sus propias conclusiones.
Nos vemos.