por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter

Además de todo eso, ese jueves 13 el gobierno también amanecerá con un personal altamente capacitado disponible y una malla con 313 frecuencias semanales, entre las que se destacan: 60 Montevideo/Aeroparque; 43 Punta del Este/Aeroparque y desde la capital uruguaya, 13 a Campinhas, 11 a Curitiba y 14 a: Asunción, Ezeiza, Córdoba, Río de Janeiro, Guarulhos y Santiago de Chile; 7 a cada una de las siguientes: Belo Horizonte, Brasilia, Rosario, Mendoza y Bariloche.

Ni somos adivinos ni tenemos la bola de cristal pero, en este comienzo de semana, no es ninguna locura pensar en la posibilidad del escenario que estamos planteando.

¿Qué hacer?

¿Declarar cielos abiertos? Ya dijimos (y explicamos) que de nada servirá. Chile y Paraguay ya lo tienen, Brasil no ofrece mayores problemas, entonces el único "cielo cerrado" es el argentino y nada hace pensar que lo van a abrir. ¿Entonces?.

Pero además, a diferencia de lo que podía especularse hasta el viernes pasado, habrá un nuevo frente, compuesto nada menos que por el gobierno argentino, con dos herramientas disímiles a su disposición, la mastodóntica Aerolíneas Argentinas con el importante y emblemático insumo que lleva el sol en el medio y la casi ignota y hasta el momento ineficiente BQB, con su importante y emblemático también insumo, que en este caso muestra el sol en el ángulo superior izquierdo.

Vamos a explicarlo mejor: en la hipótesis que estamos manejando, la señora Cristina Fernández tendrá a su disposición, su "instrumento elegido" (AR) y su "instrumento adoptado". La misma señora Cristina Fernández que con su maquiavélico equipo de gobierno, nos plantea un ajedrez fatídico cada día y nos va tirando encima de nuestro pequeño territorio todo el peso de ese gran país que circunstancialmente conduce, podrá constituirse en ama y señora del Río de la Plata y no solamente por aire.

Las autoridades aeronáuticas argentinas, casualmente, las mismas que responden a la señora Cristina Fernández, son las que bloquearon caprichosa y malintencionadamente todos los permisos solicitados por Pluna para volar en su territorio.

¿Que va a hacer el gobierno uruguayo?

¿Le va a dar a BQB para que le lleve en bandeja a la señora Fernández las 60 frecuencias de Puente Aéreo y las 43 de Punta del Este?

¿O le hará como acaba de hacer el grupo Buquebus al firmar esa alianza, "pito catalán"?.

Si a pesar de todos los pesares, mostramos un poco de orgullo, de dignidad y actuamos soberanamente, deberíamos decirle al nuevo "combo" que hagan code-share con los aviones de Aerolíneas Argentinas y los ferrys de López Mena, aún con el tan temido grandote de mil plazas y superrápido que dicen que ya viene.

Entonces

Tal vez no podremos llamarla Pluna pero aunque la bauticemos PERDÓN AIRLINES, si hacemos de cuenta que todo fue una pesadilla, apenas con voluntad política, podríamos nosotros mismos, fundar la nueva aerolínea.

¿Estatal? ya vimos que no sabemos.

¿Privada 100%?, si falla la subasta, ya habremos visto que no hay interés.

La solución viene por el lado de la Aerolínea de Referencia (click aquí) , el modelo que propusimos hace unos cuantos días en el articluo titulado ¿Recomponer o diseñar la conectividad aérea para Uruguay?.

Se podría seguir pagando las cuotas de los siete primeros CRJ900; se podría evaluar si se precisa alguno más de los que están en leasing (creemos que de ninguna manera los seis); se podría llegar a un acuerdo con los funcionarios, evitar despidos y juicios haciéndoles recuperar empleo. Se podría acordar con los damnificados tenedores de pasajes y algo que quizás suene a música celestial para los actores del turismo uruguayo: RECUPERARÍAMOS LA CONECTIVIDAD.

Pero, además de las agallas que hay que tener para dar este paso, se necesita una empresa que se haga cargo, sujeta  a las condiciones de monitoreo sugeridas en el breve proyecto  sugerido por nosotros y para ello, habría que llamar a licitación para otorgar la concesión de uso de aeronaves y de rutas. Pero mientras tanto, hay que minimizar el daño, entonces paralelamente a la búsqueda de la nueva empresa, habrá que estructurar un equipo gerencial con gente que está a mano y que todos sabemos quienes son y ¡a la cancha!.

Aceptamos que puede ser una especie de sueño o de utopía pero....

Nos vemos.

Portal de América