Del silencio de BQB al silencio de Amaszonas
Miércoles, 29 Abril 2015 22:03
Con fecha 18 de abril cursamos un cuestionario a la presidencia de Amaszonas intentando trasladar las interrogantes que se hace la plaza uruguaya con respecto a la confusa negociación anunciada por el PDA antes del comunicado oficial de la aerolínea relacionada a la eventual compra de BQB, del Certificado de Operador Aeronáutico de BQB o al "acuerdo" que en definitiva fue lo único que se dijo oficialmente, sin precisarlo obviamente.
por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay
Si bien hemos recibido un trato muy cortés por arte del Presidente Ejecutivo de la compañía boliviana Sergio de Urioste, puntualmente no ha respondido a ninguna de las preguntas concretas que le hicimos llegar.
Recibimos también sendos mensajes de los encargados de comunicación en Bolivia y en Uruguay, en el mismo tono que el utilizado por de Urioste y también con el mismo resultado, ninguna respuesta concreta.
Este fue el cuestionario enviado:
1 - ¿Uno de los motivos de anunciar un acuerdo y no la adquisición es motivado por el hecho que el AOC pertenece a Los Cipreses SA y deben tramitar un cambio de razón social?
2 - En las últimas horas trascendió que para no perder continuidad Amaszonas le arrendaría los ATR a BQB, ¿eso es cierto?
3 - ¿Han consultado a la autoridad aeronáutica argentina respecto a operar en Aeroparque una ruta perteneciente a Uruguay con aviones matriculados en Bolivia?
4 - ¿Cuál va a ser el nombre con el que operarán las rutas que eran de BQB?
5- ¿Tendremos Amaszonas Uruguay?
6- ¿Tienen pensado acordar códigos compartidos con Alas Uruguay?
7- ¿Cuáles serían los primeros destinos de Brasil que les interesaría cubrir desde Montevideo?
8- Esta parte del negocio va a funcionar separada o conjuntamente con vuestra representación actual en Uruguay?
El comunicado de este miércoles 29 de abril
Continuando con la política de reserva ante la prensa, la empresa emitió un comunicado dirigido a operadores y agentes de viajes anunciando el inicio de operaciones a Aeroparque para el próximo 4 de mayo según consignamos como primicia en el PDA a las 13.11 horas bajo el título Amaszonas anuncia su nueva ruta a Aeroparque
No se especifica en el remitido con cuales equipos se va a operar aunque en Buenos Aires la comunicación indicó que sería con los CRJ200 de la flota de Amaszonas.
Al no estar certificados por la autoridad aeronáutica uruguaya, esos aviones deben operar en régimen ACMI, es decir arrendados (autoarrendados en este caso) por ¿Amaszonas Uruguay? con tripulación, seguros y mantenimiento incluidos, lo cual para los entendidos del sector, suena como muy improbable que sea aceptado por la ANAC argentina.
Pero debemos darle crédito a Amaszonas y suponer que si emitió un comunicado oficial de comienzo de operaciones el 4 de mayo es porque todo está en regla.
Portal de América
Comentarios
Es muy comun que viaje a BAires por avion, el lunes entre (nunca lo hago) en despegar.com, y cuale smi sorpresa al encontrarme con la propuesta de Amaszonas cubriendo el horario de las 08.00 MVD-AER, con un costo de U$S 245.00 ida y vuelta, lo primero que vi fue el equipo, pues es un CRJ200, creo que por ahi esta aclarado parte del dilema, pero me llega la pregunta, si Alas Uruguay le hubiese "comprado" a BQB, o Los Cipreses o quien cuernos sea a esta altura las lineas & demas, estaria en condiciones de volar en forma tan "directa" a AER y ASU como promociona esta nueva empresa????, todo es muy cerrado y como que el fantasma de PLUNA sigue rondando esta triste historia...................o no????.-
Reciba un afectuoso saludo
Sergio Ottonello