Martes, 15 Mayo 2018 09:16

En Uruguay durante 2017, se vendieron pasajes aéreos por 345,8 M de dólares. Reinvertir en la industria recomienda la OACI

Según información brindada por IATA al Portal de América, el mercado uruguayo de pasajes aéreos facturó durante 2017, un total de 345,8 millones de dólares, aunque la recaudación se situó en 338 millones de la verde divisa. El incremento en ventas con respecto a 2016 fue del 20,7% en cifras brutas (U$S 286,5 M) y del 21,4% en recaudación (U$S 274 M). Si bien "todo el BSP" de Uruguay por ejemplo, es inferior al total de ventas anuales de alguna agencia consolidadora paulista, teniendo en cuenta la población y el tamaño del mercado específico, los datos confirman una tendencia histórica: proporcionalmente a la población, el mercado viajero uruguayo es de los mejores de América Latina. Pero todos los años, cuando se aproximan estas fechas, comienzan los temores en relación al clima y a la afectación que sus condiciones adversas provocan a la operación del transporte aéreo en nuestra principal terminal, el Aeropuerto Internacional de Carrasco. Pedido anticipado para los dictadores de las redes sociales: si se les ocurre criticar el gasto señalado, piensen antes en lo que esta actividad genera en reciprocidad (pasajeros llegados), empleo directo e indirecto, aportes, impuestos, conectividad empresarial, cultural y turística. Tenemos claro que es mucho pedir pero, no hay peor función que aquella que no se realiza...

 

 

 

por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay - @DelPDA


Desde hace mucho tiempo venimos insistiendo en la necesidad de encarar este tema, para ser bien claros, invitamos a repasar Categoría I.L.S. del Aeropuerto de Carrasco y más: el país debe apuntar a la excelencia artículo del 12 de julio de 2016, el mes siguiente al fatídico junio que vio desviar 11 mil pasajeros con destino y/o origen Montevideo, lo cual generó cuantiosas pérdidas a las aerolíneas que operan en nuestro país y afectó a muchos pasajeros saliendo, que perdieron conexiones, reservas de alojamientos, de cruceros y demás. En el DACS,"Desafíos para una aviacón civil sostenible en el Uruguay", celebrado el 16 de abril pasado en el Radisson Montevideo, con la organización del Ministerio de Transporte, se  tocó este tema en varias ocasiones e inclusive nosotros, en una intervención durante el panel "Marco regulatorio del sector aeronáutico del Uruguay", al mencionarse el impuesto a los pasajes aéreos del 7,5% que se cobra en nuestra plaza, argumentamos acerca de la necesidad de volcar parte de esa recaudación, cumpliendo la recomendación de la Organización de Aviación Civil Internacional, a invertir en el ILS que tanto precisa nuestro principal aeropuerto.


¿Cuánto se recauda por el impuesto del 7,5%?

En nuestra intervención dijimos que si no nos equivocábamos en el estimativo, solamente con el porcentaje del 7,5% que según nuestra información va a Rentas Generales (3%), se recaudarían aproximadamente unos 10 millones de dólares por año y que con ese importe, podríamos pagar al contado, con la recaudación de un sólo año, el tan ansiado ILS. Cumpliendo además estrictamente con la recomendación de OACI: reinvertir en la industria.

Aprovechamos que en el panel estaba la Country Manager de IATA para Argentina, Paraguay y Uruguay, María José Taveira y le solicitamos que nos remitiese el importe exacto del BSP en Uruguay, o sea, el total de la venta de pasajes aéreos en el país.

En la pasada jornada nos llegó el correo electrónico con la información, la cual nos permite confirmar que el 3% de Rentas Generales en 2017 fue de U$S 10.140.000, en síntesis, 140 mil dólares más que nuestro cálculo estimativo en medio del evento.

Reinvertir en la industria

Al no existir una política aeronáutica definida, ese 7,5% que en su origen fue del 3,5% y era volcado íntegramente en favor de las radios del interior (la incipiente aviación aprovechaba las torres de las radios para sus comunicaciones), no tiene una distribución que se caracterice por su transparencia.

Sólo hay una cosa cierta, que es ínfimo el porcentaje que se le sigue pasando a las radios del interior.

Una versión muy creíble que obtuvo el PDA indica que la distribución se da así:

*Rentas Generales 3%
*DINACIA                 3%
*MINTUR                  1%
*OPI                        0,5%

Otras versiones indican que la recaudación va íntegramente a Rentas Generales y que luego se asignan las partidas.

Alguien que lo explique

¿Es mucho pedir?

Aspiramos a que en algún momento llegue el día en que el Estado decida no solamente reinvertir en la industria lo que ésta genera por precios e impuestos, sino que también lo haga a cuenta de lo que la acividad le genera a la economía, cifras no difundidas y muy poco admitidas por los opinadores seriales de las redes y de las tertulias radiales.

No nos cansamos de citar el ejemplo de Pluna. Mientras funcionaba, le generaba cifras impresionantes a la economía nacional. En 2011 la generación se situó en 250 millones de dólares por los diversos aportes impositivos,empleo directo e indirecto, pago a proveedores y demás. En 2012, supuestamente, en el marco de mil y una adversidades iba a perder unos 20 millones de dólares. Entonces el gobierno decidió cerrarla. Esas son las burradas que no deberían cometerse más pero para que ello suceda debe haber cultura de transporte aéreo, deberíamos promover, propiciar, facilitar, honrar y cuidar un espacio académico.

Salones sobran en todo el país y lo más importante, la materia gris también, el secreto está en que los mediocres con poder se iluminen.

Portal de América

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SERGIO ANTONIO HERRERA

Director de PDA Media & Consulting, del Portal de América Web, Portal de América TV y del Portal del Uruguay . Fundador, Past Presidente del CIPETUR, Círculo de Periodistas de Turismo del Uruguay.

Dilatada trayectoria como operador turístico, actividad en la cual fue destacado innovador y diera vida a un sistema que modificó para siempre la forma de hacer turismo terrestre en la región, incorporando nuevas técnicas operativas y varios destinos turísticos.


Como Secretario Ejecutivo de la Cámara Uruguaya de Turismo, con la presidencia de Mario Amestoy, en la década del 90, diseñó un modelo y condujo las caravanas de promoción del Uruguay en el exterior, teniendo a su cargo las presentaciones ante operadores y prensa de cada país, con el programa “Uruguay Natural Invita”, auspiciado por el Ministerio de Turismo a cargo de José Villar Gómez.

Como comunicador, es el creador de la primera revista especializada en turismo y transporte del Uruguay, RUTTAS, en 1986, ganadora en 1988 del Gaúcho de Oro, Primer Premio en el Festival de Publicidad y Turismo, en Porto Alegre. Editor en diferentes épocas, de los suplementos de turismo de los diarios: El Día; La República , La Mañana y El Diario. Conductor de programas radiales en ALFA FM, Radio Continente, Radio Nacional y Radio El Espectador. Maestro de ceremonias, presentador y moderador, en diferentes eventos relacionados con el turismo.

Sostiene que no cree en el periodismo objetivo, escribe sobre los más diversos temas del turismo y la aviación comercial, con un estilo periodístico que el mismo define como "independiente, ecuánime, coherente y de propuesta".

Se ha convertido, en los últimos años, en un referente del periodismo turístico regional.

En diciembre de 2008, su tarea, fue ternada como mejor trabajo periodístico en prensa, radio, televisión y/o medios electrónicos, en la "2ª Entrega del Premio Nacional a los Exportadores de Servicios" . En diciembre de 2009, fue distinguido por AHRU, la Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay, por propender al desarrollo del periodismo especializado en turismo. En junio de 2010, en Lima, recibió la Medalla al Mérito Turístico, otorgada por PRENSATUR de Perú. En mayo de 2011 en Bogotá, dictó una conferencia sobre su especialidad: El Rol de la Comunicación en el Turismo, invitado por ACOPET y el Viceministerio de Turismo de Colombia. En setiembre de 2011, en el marco de los festejos del Día Mundial del Turismo, dictó un taller sobre El Rol de la Comunicación en el Turismo y durante el mismo, mantuvo una videoconferencia con Egipto, con el Responsable de Medios de la OMT, Marcelo Risi. En noviembre de 2012, la Asamblea General de ACOPET, Asociación Colombiana de Periodistas y Escritores de Turismo, lo distingue por unanimidad. designándole Socio Honorario.

En mayo de 2014, Penguin Random House, para su sello Sudamericana, editó el libro de su autoría: Pluna, el riesgo de volar alto. En junio de 2016, fue distinguido en Miami por 10 años de periodismo digital por la U.A.C.O.C., Cámara de Comercio Uruguay-Estados Unidos.

 

 


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