Alas Uruguay: el "Muchacho que sabe" soltó la bomba
Viernes, 27 Mayo 2016 12:46

Alas Uruguay: el "Muchacho que sabe" soltó la bomba

Vos no andabas nada errado cuando escribiste: "Hay una aerolínea llamada Alas Uruguay, envuelta para regalo y al parecer no son muchos quienes se han enterado. Si no cristalizan algunas negociaciones que en verdad están ocurriendo (no nos referimos a BoA, lo cual para nosotros está liquidado y no habrá inversión) se puede acabar la breve historia" nos dijo apenas comenzaba a sorber un café.

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MQS -Hay algo que queda claro querido amigo y es que se ha llegado a un punto que como también dijiste hace un tiempo, las aspirinas no sirven de nada porque el paciente está grave y en el CTI. Los propios de los Santos y Acevedo admitieron en Teledoce que de los 15 palos del Fondes no les queda nada y ante otros micrófonos en vez de tirarla al "óbol" o desmentirlo, admitieron que no solamente ANCAP no les daba nada de crédito sino que les cobraba más caro el combustible.
PDA - De acuerdo, y en concordancia con ello tenemos algunos datos. Hay conversaciones con Petrobras y parece que el cambio de proveedor es un hecho. Mejor precio y concreta elasticidad en el relacionamiento comercial.
MQS - Veo que estás muy bien informado. Sigamos con el test, a ver que más tenés.
PDA - Que hay conversaciones con Azul Linhas Aéreas que habría ofrecido poner en servicio sus ATR, mantenimiento y adiestramiento del personal.
MQS - Vas bien pero la respuesta habría sido negativa agregada de un "show me the money"...¿Qué más?
PDA - Que también hay conversaciones con un broker de Miami.
MQS - Bueno, ahí está medio confuso el tema, son de Miami, tienen contacto pero entiendo que el relacionamiento es porque les venden repuestos a Alas Uruguay. ¿Algo en idioma español?
PDA - Sí, en principio el dato es que firmaron una carta intención y acuerdo de confidencialidad con especialistas en mantenimiento y luego apareció el rumor que se trata de una empresa de

Colombia.
MQS - Bien hasta aquí tenés muy buena nota, como siempre estás muy bien informado pero te voy a poner a prueba, quiero ver si tenés memoria, si te digo: "los que quiesieron comprar los 7 CRJ de Pluna al contado y hacerse cargo de los otros 6 que estaban en leasing..."
PDA - Esperá...mmm, ah!!, los iraníes a los que Mujica en 2012 no les dijo una cosa ni la otra y no les aceptó la oferta porque tenía en pleno proceso la Estrategia Capicúa con su admirado López Mena. Y a la vez te recuerdo que fue a los segundos que nos les dieron corte y que estaban realmente interesados, porque los primeros fueron los canadienses de Jazz cuando luego de "pelar" a Campiani del control de la SA el 15 de junio de 2012, vino el mismísimo CEO de la empresa Joseph Randell y el 27 de junio, doce días después, molesto luego de charlar con Fernando Lorenzo, creo que acompañado por Apesteguía, dejó a Campiani con la mesa servida en su piso de la calle Melitón González y se volvió a su país porque "esta gente ya decidió con quien hacer el negocio".
MQS - Excelente!! andás muy bien de la memoria.Te ahorré trabajo, te estuve googleando, mirá lo que escribiste y publicaste el 23 de mayo de 2013: "A fines de octubre de 2012 hubo una oferta concreta por los 7 CRJ900 de Pluna artículo en el que decíamos: "Mientras el Ministro de Economía y Finanzas Fernando Lorenzo se descompensaba por estrés y Rafael Michellini salía a la opinión pública diciendo que Lorenzo y Enrique Pintado, el Ministro de Transporte, eran "cartón ligador" por el tema Pluna, y en España Cosmo borraba de su página web la compra de los Bombardier ofrecida por el Caballero de la derecha en la subasta de la Rural de El Prado, con fecha 28 de octubre entraba a Presidencia de la República una carta dirigida a José mujica, ofreciendo 110 millones de dólares casi al contado por los siete aviones y hacerse cargp de los otros 6 en leasing. Pero la cosa no terminaba allí, la propuesta incluía que en poco tiempo los aviones Bombardier serían cambiados por Airbus 320 y 330  e inclusive uno de ellos, sería destinado a la función de avión presidencial. Se ponía a disposición avales bancarios por más de 500 millones de dólares." Y mirá como rematabas esa nota: "Además de las ventajosas condiciones ofrecidas, la empresa dejó en claro que como sufría un bloqueo general de insumos y repuestos, se proponía fijar una base en Uruguay y de esa forma triangular con su país de origen solucionando de ese modo el bloqueo.Según pudimos saber, una de las razones fundamentales por la cual la propuesta no tuvo andamiento era que el origen de los oferentes era iraní. Este dato entonces, modifica la creencia general (la nuestra incluida) de que nadie se había interesado por este negocio."
PDA - Mirá vos y ¿cuál es la causa por la que traes todo esto al tapete?
MQS - Porque los mismos involucrados de adentro de la cosa, o sea, los mismos que habían propiciado la venida de esta gente en 2012, gente que acostumbra tomar el comando y volar alto...los fueron a buscar otra vez.
PDA - Pero siguen siendo iraníes...
MQS - Sí es cierto, pero ahora son amigos del mundo capitalista,  ya no está más el Pepe en el gobierno y además, te recuerdo lo que vos mismo te preguntabas en aquella nota: "Ahora que no está más Mahmud Ahmadineyad en la presidencia de Irán, ¿qué puede pasar?.". El único temor que sigue subsistiendo y es real, es que nadie puede asegurar con certeza que el Señor de los Barcos no ande en la vuelta todavía...
PDA - ¿Podés creer que a cada rato hay alguien que me saca ese mismo tema?

Portal de América

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