Esta petición es consecuencia del aplazamiento forzado de los vuelos de demostración planeados para el avión híbrido eléctrico Cassio de VoltAero en los Países Bajos que debían promover la aviación regional altamente sostenible en todas las regiones holandesas. El aplazamiento se debió a diferencias en el reconocimiento de cómo los aviones experimentales/prototipos son registrados y aceptados por las autoridades de aeronavegabilidad en Francia (el país de origen de VoltAero, donde está registrado su avión de prueba Cassio 1) y los Países Bajos (donde se iban a realizar los vuelos).

Durante los preparativos finales para estos vuelos en nombre de la iniciativa Power Up de los aeropuertos regionales holandeses en junio, salió a la superficie un desajuste entre las regulaciones de aviación francesas y holandesas. Los reglamentos neerlandeses estipulan que sólo las aeronaves registradas en el registro civil de aeronaves pueden operar en el espacio aéreo neerlandés y en los aeropuertos neerlandeses. En Francia, los aviones experimentales como el Cassio 1 tradicionalmente no están registrados como aviones normales.

Una declaración de la autoridad francesa de aeronavegabilidad civil de la DGAC sobre el estado de Cassio 1 se proporcionó a petición de VoltAero para resolver el problema, pero resultó insuficiente para que las autoridades holandesas dieran permiso a Cassio 1 para volar en el espacio aéreo holandés. Algunos otros países europeos tienen regulaciones que proporcionan una opción legal para dar permiso a las aeronaves no registradas para volar en su espacio aéreo.

«Tales inconsistencias entre las regulaciones nacionales podrían plantear un gran desafío para el desarrollo de aeronaves nuevas y sostenibles», declaró Jean Botti, CEO y director de Tecnología de VoltAero.

Portal de América - Fuente: Actualidad Aeroespacial