El 27 de enero anunciamos en exclusiva que la empresa solicitaba a la DINACIA la evaluación de Aeronavegabilidad de su Embraer 190 para llevárselo a Bolivia. Lo hicimos en el artículo Amaszonas Uruguay comienza a emprender la retirada.

Al día siguiente, 28 de enero, anticipábamos el tema que nos ocupa hoy, en el artículo: Amaszonas Uruguay deja el camino libre para no esgrimir más excusas y decíamos: "Nunca estuvimos predipuestos contra esta empresa que si bien volaba con bandera uruguaya era de capitales bolivianos, pero siempre sostuvimos, casi desde que se instaló en el país, al comprarle los derechos a BQB, que no era de ningún modo la solución que requería Uruguay para sus carencias de conectividad y de adecuación tarifaria. Ello nos causó la interrupción total del diálogo más algunas acciones que es mejor no comentar siquiera. En más de cuatro años operando en el país, no pudo desarrollar ni la malla de vuelos, ni la flota necesaria, ni generar los empleos que muchos suponían que podría. Es una empresa que no tiene resto financiero y esa realidad quedó demostrada en todo este tiempo, inclusive con la incomodidad que está generando en el personal que deja en el seguro de desempleo, al plantear afrontar las indemnizaciones de modo diferido."

Al final de esta semana habrá novedades cuando se concrete la audiencia en el Ministerio de Trabajo solicitada por la UTT.

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