El presidente de la parte mayoritaria, Matías Campiani, explicó que el balance desde 1999 a la fecha arrojó 4.200.000 de dólares de ganancia operativa y un resultado operativo neto con pérdidas de 8.100.000 dólares.

Campiani hizo hincapié en que “desde 1995 a la fecha solamente hubo tres instancias en que Pluna tuvo resultados operativos positivos, y este fue el más alto, por lejos”. Explicó que buena parte de ese déficit se explica por la deuda generada con la compra de nuevos aviones, con un costo aproximado los 360 millones de dólares por 13 nuevos aviones.

El jerarca subrayó que, justamente, la renovación de la flota viene a enriquecer los activos de la empresa: “No se pueden mirar solamente las pérdidas acumuladas, sin ver la apreciación que ha tenido el patrimonio de la empresa”.

“Si seguimos como venimos las cuentas deberían dar equilibradas el año que viene”, auguró Campiani. Aunque apuntó que no deben crearse falsas expectativas en función del estado de crisis que azota a la zona euro, porque esto genera “una gran incertidumbre de cómo va a evolucionar la economía”.

Al contrario de lo que opinan algunas voces desde el Estado respecto a que Pluna debe capitalizarse, “el representante privado dice que no hace falta capitalización en este momento”. Campiani invitó a poner el foco en el crecimiento que ha tenido la empresa, “más allá de si se debe capitalizar o no”. Y opinó que se debe aumentar la cantidad de aviones, porque con mayor actividad es como se podrá afrontar la estructura la empresa.

Al respecto señaló que “Uruguay nunca ha tenido tantas conexiones con el mundo como tiene hoy” y dijo que algunas restricciones internacionales no le han permitido crecer en otros aspectos.

Por ejemplo, que Argentina ha incumplido el Acuerdo de Fortaleza de 1996, por el que cada país suscriptor puede realizar vuelos desde las capitales a ciudades secundarias de otro país con la sola notificación a ese Gobierno.

Campiani estimó que en lugar de los 140 millones de dólares de facturación, Pluna habría alcanzado los 200 millones de dólares “si pudiéramos haber volado a todas las rutas que hubiéramos querido”. Agregó que el Estado uruguayo puso 5.000.000 en capitalización al inicio de la sociedad con Leadgate y al día de hoy ha cobrado 50.000.000 millones en materia de impuestos.

Entre los objetivos de crecimiento, además del intento por abarcar nuevas rutas aéreas, Campiani dijo que desde el 29 de febrero Pluna comenzará a volar desde Santiago a Concepción, para pasar a ser “una aerolínea doméstica chilena”.

Otro de los proyectos “está en poder salir a la bolsa en EEUU o Brasil”, dijo Campiani. Esta meta estaba planteada para 2012, pero no ha sido alcanzada porque “Pluna todavía no tiene el tamaño suficiente”.

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