por Sergio Antonio Herrera, DelPDA en Twitter

El comentario, ingresado en nuestro sitio el martes 4 a las 19.50 decía lo siguiente:

#  RE: Las temerarias afirmaciones del Senador Larrañaga — ejaviers ( Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo., IP: 186.50.73.67 ) — 04-12-2012 19:50
Al fin el Sr. Herrera se sacó la máscara. Olvida pequeños detalles de la gestión de Leadgate, como la venta de edificios, la compra de aviones que nadie quiere por obsoletos y otras lindeces. El negocio de Leadgate se cumplió con la compra de aviones a precio de lista y ganado la diferencia con el valor de mercado. Me alegra que sea tan claro y defienda a Leadgate. Este gobierno es lamentable. Todavía no se si por ignorante y soberbio o por corrupto, pero confío en que se sabrá.

La excepción fue realizada como corresponde, con una respuesta con humor a un mensaje descalificatorio y anónimo y lo hice desde mi teléfono móvil así:

Asunto: Aplazado

Texto: No calificó para poder ver su comentario en nuestro sitio. Su información es errónea y el que debe sacarse la máscara es usted e identificarse. Para debatir conmigo diga quien es, yo hace mucho tiempo, desde que naci que doy la cara. Saludos

Aparentemente al lector le costó conciliar el sueño pues su respuesta fue enviada este miércoles 05/12/2012 a la 01:52 a.m, cambiando el nombre de usuario de ejaviers por el de Edgardo Solari, con el siguiente texto:


"Su posición es cómoda, publica lo que gusta y cuando gusta y no permite ningun comentario que no le pluga o no le ensalce. Está en su derecho, por eso paga sus espacios. Por algo no tiene comentarios nunca en su crónica, por que cree ser dueño de la verdad y no acepta críticas.  Lamento esta actitud de alguien que si bien creo interesado en su negocio, siempre lo creí de actitudes democráticas y que admitiría críticas, aun cuando no sean de su placer y que a lo sumo, las rebatiría con datos o criterios válidos.  Afortunadamente, aunque ud. pague sus espacios; su prédica no hace más que hacer sentir bien a su persona (o eso espero), por que tiene escasa o nula receptividad. Ud. sabe a que me refiero cuando hablo de sacarse la máscara; ha hecho creer durante mucho tiempo ser neutral y experto en el tema y con esta crónica no hace màs que cantar loas a un empresario que hizo un negocio fraudulento a expensas del dinero de los uruguayos. Eso, ¿lo puede rebatir?  Al tiempo que Pluna daba quiebra luego de la compra de aviones obsoletos y con escasa autonomía y capacidad de carga,  el New York Times publicaba una crónica sobre los negociados en las compras de aviones a nivel internacional, y ¡oh casualidad!, ni el desgobierno uruguayo ni uds. los expertos se enteraron de que compramos aviones que no permiten realizar el ùnico negocio que ha permitido que empresas cuasi exitosas como Lan sobrevivieran: la carga. Que me identifique o no, no hace a la cuestión ya que no tengo injerencia ni interés pecuniario directo en este tema,  miércoles 05/12/2012 01:52 a.m, más alla de lo que como ciudadano subvencionaré con mis impuestos este desaguisado en que "expertos" y gobernantes nos han metido a los uruguayos. Y ojo, esto no es nuevo, con lo que nos viene saliendo contar con una línea de bandera a lo largo de la historia, tengo serias dudas de que haya habido retorno.
Pero, en el mejor de los casos, deberìan tanto uds. los expertos, como el gobierno, dejar de lado preconceptos y sentarse a hacer cuantas sobre cuanto gana o pierde el país por tener o no una linea de bandera o si serìa posible con una política de cielos abiertos hacer lo mismo sin costo para el pais.  Si le pareció que mi comentario no se ajusta a sus criterios, no cambia en absoluto lo que pienso de este tema, del gobierno de los sectores interesados que sólo ven su chacrita.  Que sea ud. feliz y siga adelante con sus negocios.  No me conteste, por que pondré su dirección como spam, no me interesan sus comentarios".

Por partes, como Jack

1 - Basta repasar todos los artículos de opinión de mi autoría para saber que siempre los respaldé con mi firma y los editoriales, como de vez en cuando hay que recordar, es la opinión del medio y no llevan firma y el medio, como todos lo saben, es mío.

2 - Todo lo que pueda ser achacable a supuestos ilícitos de la administración LeadGate están en el juicio penal abierto por la denuncia de los senadores del Partido Nacional encabezados por Carlos Moreira. En mi páis y en mis convicciones, nadie es culpable hasta que lo determine la justicia. Si el señor Campiani y sus socios cometieron delitos y éstos son confirmados por el fallo judicial, tenga la más absoluta seguridad que recibirán de mi parte el tratamiento que corresponde a los delincuentes. Pero no solamente hasta el momento no se ha comprobado ni una sola de las irregularidades denunciadas, sino que estoy convencido que va a ser muy difícil que se comprueben por la sencilla razón que en su inmensa mayoría, son absolutamente inexactas. Usted afirma muy convencido que los Bombardier habrían sidxo comprados a precio de lista y supuestamente pagados a precio de mercado, generándose de esa forma una ganancia ilegal (al menos es lo que interpreté). Pues bien, los siete aviones fueron comprados por Pluna Ente, no por Leadgate, bajo la presidencia del señor Carlos Bouzas y dólares más, dólares menos, tenían un precio de lista de 35 millones de dólares cada uno y fueron facturados por Bombardier en aproximadamente 24 millones de dólares cada uno, lo que hace un total de 168 millones de dólares, importe por el cual el estado uruguayo firmó la garantía y hoy le permite que sean de su propiedad. Vale la pena puntualizar que al 15 de junio, fecha en que termina el vínculo de LeadGate con Pluna, las cuotas de los siete aviones estaban absolutamente al día, lo mismo que las de los otros seis, los cuales fueron comprados a sola firma por Pluna S.A. Cuando habla de edificios, se estará refiriendo al Hotel Argentino y a la sucursal de Buenos Aires, de Florida 1. Estos edificios, al igual que el famoso motor de Moreira, fueron parte de transacciones, aunque a usted no le agrade, dentro de la más absoluta transparencia y figuran como corresponde, donde deben figurar.

3 - Me llama la atención que si usted, como dice, no tiene injerencia ni interés pecuniario directo en este tema, hable con tanta soltura del negocio de carga y de cielos abiertos. En todos los temas hay al menos dos bibliotecas y el negocio de carga no es la excepción, nadie va a negar el éxito de LAN en la materia, pero usted sabe ¿cual es la aerolínea latinoamericana que tiene la mejor cotización en bolsa?..., no, no es la que usted piensa, es Copa Airlines la que hoy cotiza a casi 100 dólares contra casi 22 de LATAM y ¿sabé algo más?, el CEO de Copa, Pedro Heilbron, dijo en el último Wing of Change de IATA al que yo si asistí, que los aviones de Copa tenían el cometido principal de transportar pasajeros y sus equipajes y que si en las bodegas quedaba espacio, entonces llevaban carga. Con respecto a los cielos abiertos, no hace falta que lo mande a revisar cuánto tráfico nuevo se ha generado hacia el Aeropuerto de Laguna del Sauce, ¿verdad?.

4 - No soy experto en aviación comercial ni cerca. Tengo 48 años en el turismo, 27 como periodista de esa actividad y escasos siete ocupándome de los temas de la aviación comercial y siempre digo que la aviación comercial, "es la tumba de los cracks". Ayer nomás, en las Jornadas Aeronáuticas convocadas por la JUNAC, en la que fui invitado a disertar, no solamente lo reafirmé oralmente, lo escribí en el Power Point con el que me acompañé. Tengo la prudencia y la humildad de, siempre consultar a quienes saben, tengo como testigos a los 10 o quince uruguayos que más saben de aviación comercial a quienes los atomizo preguntando y pidiendo asesoramiento. Yo le entiendo señor Solari, soy una rara avis por mi independenca a la hora de opinar, lo que me permite criticar y elogiar, sin problemas a todos los actores, incluido el gobierno, la oposición, las corporaciones, las empresas y hasta a mis propios colegas.

Realmente no tiene importancia si a usted le llega o no este mensaje, o si me lee o no, porque me pasó a la categoría de Spam. Su teoría que en primera instancia fue "aplazada", en la reiteración, como ve, me permite "bocharlo", pero me vino bien para responderle a unos cuantos que como usted, desde la sombra opinan descalificando y con muy poco conocimiento de los temas en los que se meten.

Nos vemos ( o no).

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