Cuesta creer que lo que acabamos de escuchar en el informativo de la televisión sea real. Lo más increíble es que sigan habiendo micrófonos prestos a seguir el juego de alguien que en el transporte fluvial reina y en el aéreo, no pega una. Este martes 7 de agosto de 2012, en el informativo central de la televisión uruguaya, en los tres canales aparece el Presidente del grupo Buquebus diciendo: "estamos analizando, no podemos decir que si ni que no, en pocos días vamos a decidir si nos presentamos o no a la subasta". Ante la primera pregunta de un colega agrega: "lo que pasa es que hablamos con Bombardier y sería buena cosa aprovechar que los siete aviones están aquí pero fundamentalmente que el personal técnico y los pilotos están muy capacitados, es muy caro el entrenamiento de los pilotos".
Pero...¿quién asesora a López Mena?
El martes 17 de julio, publicamos: Un cuento chino y sabotaje a la subasta (click aquí) y luego de contrastar actitudes, diciendo que mientras Vázquez y Astori, en un gesto sin parangón en la política local admitían haberse eqyuivocado eligiendo a LeadGate, en lo que para nosotros significaba al menos un acto de imprudencia, el Presidente Mujica recibía a López Mena en su despacho. En otro pasaje del artículo, con el subtítulo: "Cuento chino para la opinión pública y sabotaje a la subasta pública", escribimos:
"En estos momentos en que después de los continuos asados en el quincho, del almuerzo en el Conrad, del voto Buquebus y demás suspicacias se sospecha en todos los ámbitos que hay muchos indicios de favoritismo hacia la empresa de Juan Carlos López Mena en el "botín" vacante, o sea a quien la mayoría de la prensa lo señaló declarando que despediría a 200 funcionarios y devolvería aviones y desde el Poder Ejecutivo se les dijo a los integrantes del sindicato de Pluna que no desmentían esa versión y que no saldrían a desmentirla públicamente y por esa causa, OTAU OFP decretó el paro por 48 horas. En estos momentos decíamos, resulta que el empresario va a la Torre Ejecutiva (y el presidente lo recibe) a contar que va a traer ómnibus eléctricos desde China???? y ¡oh casualidad!, cuando sale, están todos los canales de televisión, las radios y declara que no le interesa la subasta, que no quiere los siete aviones porque seguramente consigue mejores y más baratos...¡pero!!!, que le interesan las rutas...¿Cómo se lee esto?, ¿qué es?, ¿oooooootra casualidad?. Ya sabemos que estamos solos en esta prédica pero, ¿estamos locos?".
¿Cuál es el juego?
Anuncia que va a devolver aviones y a despedir a 200 trabajadores. Cuando los representantes de OTAU OFP se reúnen con los ministros Lorenzo y Pintado les dicen que no les van a desmentir esos dichos y que tampoco vana salir a la prensa a desmentirlos. El gremio va al paro de 48 horas por reivindicaciones de los sectores mantenimiento y despacho pero FUNDAMENTALMENTE, como se nos reconoció, por los anuncios del empresario. Nosotros no lo hacemos pero aún hoy, hay quienes sotienen que el paro, aún indirectamente (por permitir tener los 13 aviones en tierra y en Uruguay)fue acordado.
Aquel 17 de julio, a la salida de la Torre Ejecutiva, después de atacar duramente a la subasta con lo de consigo aviones más baratos y mejores, agregó: “Yo prefiero crecer de a poco. Empecé con un barquito chiquito, que prácticamente era a remo. Llegué después con muchos barcos. Si yo empiezo con siete aviones de golpe, quizás el costo operativo es muy alto de entrada. Conviene por razones de seriedad empezar de a poquito”.
¿Cuál es la razón por la que -según él mismo- ahora no sea serio?
¿El 17 de julio no sabía que era muy caro entrenar a los pilotos y ahora lo sabe?
¿Por qué empieza diciendo -estamos analizando- y de inmediato suelta lo del personal y lo de los pilotos?
¿Por qué arriesga de nuevo y dice que "va a volar a toda América" y que en ese caso va a traer otros aviones?
¿Se ha acostumbrado a que nadie le pasa las facturas por lo que anuncia y no cumple?
¿Cómo es que se le asignan rutas -definitivas- de Puente Aéreo y a Asunción...y la subasta?
Supongamos que como es de esperar, la subasta sea transparente, que se cumplan todos los requisitos, que no haya favoritismos, que todos los que estén involucrados por parte del estado y el designado fideicomitente, cumplan a rajatabla con los reglamentos y que....López Mena se adjudique el remate de los aviones y de las rutas...¿Quién podrá quitarle el olor a podrido a esta historia?.
Portal de América
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Comentarios
Leon
08-08-2012 12:58
Me asombra de que ninguna persona piense directo a la luz de los acontecimientos como Ud. dice se colocan los microfonos. Si seguimos con lo que pronunció ayer en ADM, su compatriota. hay que verlo desde el punto de vista de los corruptos. Digo y me desdigo.Compro y voy a ver. luego analizo friamente para que voy a pagar 130 millones si en segunda instancia cuesta 100. Me interesa solamente el derecho de trafico MVD BUE. tengo aviones propios( cuanto 1)??? compañia aérea o delirios de grandeza. Creo firmemente que vamos de Guatemala a Guatepeor, y el gobierno entregado. Alguna vez se pensará en el Pais a hacer las cosas seriamente?? saludos atentos
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Comentarios
Si seguimos con lo que pronunció ayer en ADM, su compatriota. hay que verlo desde el punto de vista de los corruptos.
Digo y me desdigo.Compro y voy a ver. luego analizo friamente para que voy a pagar 130 millones si en segunda instancia cuesta 100.
Me interesa solamente el derecho de trafico MVD BUE. tengo aviones propios( cuanto 1)??? compañia aérea o delirios de grandeza.
Creo firmemente que vamos de Guatemala a Guatepeor, y el gobierno entregado.
Alguna vez se pensará en el Pais a hacer las cosas seriamente??
saludos atentos