A un mes del comienzo de la 12ª edición de FIEXPO Latin America, la Feria Global del Mercado de Reuniones e Incentivos de América Latina y el Caribe, las expectativas son cada vez más crecientes por las actividades que se desarrollarán en Santiago de Chile, sede de este evento durante los últimos dos años.

Una nueva huelga de los controladores franceses, que arranca esta tarde a las 19:00 horas y se prolongará hasta las 6:00 de la mañana del viernes, amenaza la actividad de la mayoría de aerolíneas europeas, sobre todo las que operan desde los propios aeropuertos franceses, pero también en el resto de regiones aéreas. Los paros están enmarcados en las dos jornadas de huelga de los trabajadores del sector público en Francia.

Mientras algunos observadores del turismo celebran un Tianguis austero, tanto en gastos como en asistencia de compradores internacionales, una tormenta se asoma en el horizonte. A fines de abril, un reporte enviado desde Hendersonville, Tennessee, por la firma HNN Newswire, confirmó el desastre que se avecina sobre el sector turismo.

Las obras de construcción del complejo de lujo de la marca Cipriani de Punta del Este comenzarán cuando culmine en julio la demolición del viejo edificio que albergó al exhotel San Rafael. Agosto pues sería el mes de inicio de la obra. que generará medio millar de puestos de trabajo directo y varios más de forma indirecta.

Tras un excelente vuelo de LATAM Airlines con conexión en San Pablo, llegamos al Aeropuerto Internacional de Miami al caer la tarde de este lunes 22 de abril. El grato reencuentro con nuestro amigo y corresponsal, Daniel Romagnoli, nos permitió comenzar a disfrutar esta imponente ciudad que visitamos por primera vez. Quedamos alojados confortablemente en el Miami Lakes Hotel and Golf, precisamente en Miami Lakes, el pueblto del Condado de Dade, con algo más de 30 mil habitantes. La acción comenzará este jueves 25 y a partir de allí iremos compartiendo paso a paso esta gran prueba de precisión denominada Florida Car Marathon, organizada por Daromo Productions, en su novena edición.

Mientras avanza con las soluciones en el MCAS para volver a colocar a la flota mundial de B737 MAX en servicio, Boeing recibe un nuevo golpe mediático. Se trata de nuevas denuncias para la línea de ensamblaje del B787 en la fábrica de Charleston, Carolina del Sur, por fallas organizacionales y prácticas graves que, según The New York Times, podrían poner en riesgo a las aeronaves. Básicamente, lo que el periódico califica una “fabricación pobre” del Dreamliner.

El pasado 28 de marzo publicamos la entrevista exclusiva Lucía Topolansky, las sillas de ANCAP y su referencia a las condiciones de trabajo de los controladores aéreos en la que el  el vicepresidente de ACTAU, la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay, Andrés Cabrera y el secretario, Mario Librán, denunciaron condiciones laborales plagadas de dificultades. El encuentro surgió luego de declaraciones en una entrevista concedida a Telemundo por la vicepresidente de la República, Lucía Topolansky, quien consultada por la polémica compra de una docena de sillas (por el monto de la operación) para los funcionarios de control de la planta de la petrolera ANCAP, para justificar el carácter de la operación, hizo la comparación de la función de los involucrados, con la de los controladores aéreos y expresó: “Ese trabajo supone un esfuerzo como el de los controladores aéreos. En el avance de la legislación laboral, aparecieron los prevencionistas, que previenen las enfermedades derivadas del trabajo. Una persona que está ocho horas controlando una pantalla con los procesos de la planta, tiene ventajas físicas si está en una silla ergométrica. Son caras porque son especiales. Hicieron de este tema un globo. En todos los países del mundo es así”. En esa oportunidad mostramos un deplorables estado de las sillas de los diferentes centros de control aéreo del país e informamos acerca de dificultades y carencias varias que enfrentan los trabajadores a la hora de cumplir su trabajo. A los pocos días se registraron anuncios por parte del empleador, la DINACIA, Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica.

Tucumán, Salta y Jujuy son la trilogía prevalente en todo programa que pretenda mostrar con eficacia el Noroeste argentino. Pero es Salta la que se convierte en gran protagonista y no sólo por sus atractivos, creemos que es muy importante la actitud de su gente, la apuesta a esta actividad del turismo la que la coloca en ese sitial. En crónica anterior contamos acerca de nuestra llegada a Tucumán, el punto que por geografía es el inicio cantado de la visita al área norteña, pero ya desde allí, tomamos contacto con los operadores del tour que son salteños. El micro que nos transportó, el chofer y el guía, todos de Salta. El programa original va de domingo a domingo, con dos noches en San Miguel de Tucumán; realizándose el city tour la tarde del lunes y el martes, partida bien temprano, pasando por Monumento al Indio; Dique la angostura; el Parque arqueológico de los Menhires; Abra El infiernillo con una altura de 3042 metros, ingresando a los Valles Calchaquíes, la ciudad fortaleza de los Quilmes, para llegar a Cafayate. Más cuatro noches en Salta, desde donde se realiza un tour a Jujuy para ir a Purmamarca y su Cerro de los Siete Colores y la famosa Quebrada de Huamahuaca. Cuando escribimos este artículo, dejamos la ciudad de Salta, iniciando una extensión con una estadía en la ciudad de Jujuy de tres noches, lo cual compartiremos a partir de este lunes 22. Ahora, vamos a resumir el viaje desde que partimos el martes 16 hasta este domingo 21 de abril.

El 6º Foro Político Latinoamericano sobre Turismo de Reuniones se llevará a cabo el próximo lunes 10 de junio, en el marco de la 12º Edición de FIEXPO LATIN AMERICA en el Hotel Sheraton de la ciudad de Santiago de Chile.

Hacía mucho tiempo queríamos llegar a esta región de Argentina. Increíblemente, a pesar de haber trabajado muchos años en el denominado "Turismo sudamericano" de la época, haber vendido innumerables paquetes a este lugar, tanto individuales, como grupos terrestres y aéreos, no se nos había dado. Partimos desde Carrasco el domingo en Austral hacia Aeroparque, para conectar con vuelo de Aerolineas directo a San Miguel de Tucumán. Si bien todo funcionó muy bien en cuanto a horarios y puntualidad, hubo algo que no logramos entender y que estaría muy bueno que la compañía estatal argentina revea, es que nuestra compra de pasaje Montevideo/Tucumán, se haya convertido en dos viajes independientes. No solamente no permanecimos en tránsito en el Jorge Newbery, sino que tuvimos que esperar y retirar el equipaje, transportarlo al counter correspondiente y pasar OTRA VEZ por los controles de seguridad que tanto nos desagradan. Pero el lunes amaneció con sol pleno y una temperatura muy agradable y dividimos la jornada en dos partes. Por la mañana salimos a caminar y por la tarde, hicimos el City tour programado. Compartimos algunas imágenes.