por Lic. Alejandro Spera - @alejandrospera

El ratio que brinda la IATA fue de 0,23 y se conforma de acuerdo a la cantidad de accidentes en los que la aeronave sufrió daños parciales o totales, de tal magnitud que no justificó su reparación, por cada cada millón de vuelos realizados.  El año anterior había sido de 0,41 y el promedio de los últimos 5 años es 0,58.  Para hacerlo más simple, en el 2014 hubo 12 accidentes fatales, mientras que el año anterior 16, y el promedio de los 5 años hacia atrás es de 19.  Si miramos sólo los accidentes respecto a aerolíneas miembros de IATA (el 84% del transporte aéreo global), este ratio representa 1 accidente cada 8,3 millones de vuelos.  En el área de América Latina, bajó de 0,87 en 2013 a 0,41 en 2014.

Aunque el año pasado tuvo accidentes de características especiales, la desaparición del Malaysia Airlines MH370 y el avión derribado por un misil (MH17), que causaron gran conmoción pública a nivel mundial, la tendencia en materia de seguridad operacional es hacia la mejora constante. 

Esto es consecuencia de las prácticas que se adoptan en la industria año a año, entre ellas, la capacitación permanente de las tripulaciones de vuelo (consideradas las fallas activas en la cadena, de acuerdo a la Teoría de James Reason).  La gestión del error y el factor humano concebidas en el Complete Resource Management (CRM), junto a las exigencias técnicas a las que se somete cada piloto de la industria mediante sus sesiones de simulador semestrales, contribuyen a minimizar los riesgos y mitigar las amenazas.  El equipamiento sofisticado de las aeronaves y la complejidad de las certificaciones eleva la vara de la calidad en forma permanente.  Los procesos sometidos a auditorías de seguridad operacional IOSA para todas las compañías que integran IATA, generan acciones correctivas y preventivas que imponen nuevas barreras a las fallas latentes, mientras que la herramienta del análisis de riesgo pondera las variables que pueden afectar a la seguridad de una forma sistemática. 

En una entrevista a Tony Tyler, CEO de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicada por Airways News, aseguró que “la IATA está enfocada en abordar el tema del rastreo de las aeronaves en tiempo real mediante seguimiento satelital.  La incorporación de esta tecnología demanda una coordinación con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), los fabricantes de aeronaves, proveedores de equipamiento y aerolíneas.”  Se estima que podría implementarse en los próximos tres años, pero un detalle importante es que el rastreo debe activarse siempre desde el transponedor de la aeronave.  Un caso como el del MH370 donde se desactivó el sistema de comunicaciones, podría seguir sin detectarse.  El ejecutivo hizo mención a que este mismo año se lanzarán los primeros satélites de órbita baja que componen el sistema.

Tony Tyler mantiene sus expectativas en que el avión (MH370) aparecerá.  “Es una industria muy segura, un misterio de esta magnitud tiene que resolverse así el público siente confianza en que puede volar seguro.“, expresó. 

Respecto a la situación financiera de la industria, aseguró que “la prioridad más importante de las aerolíneas para este 2015 será mantener la rentabilidad.  Si bien la situación es mejor que la que fue durante muchos años gracias al precio del crudo a la baja y al aumento del Producto Bruto Interno (PBI) global, hay algunas amenazas en el mundo como pueden ser los conflictos políticos y las economías débiles”, aseguró el ejecutivo que fuera presidente de Cathay Pacific en la década pasada.  

En este sentido, las iniciativas de la IATA para este 2015 incluyen: la búsqueda del apoyo de los Estados hacia la puesta en común de información de seguridad, esencial para el análisis de riesgo en operaciones aéreas en zonas de conflicto; avanzar en la iniciativa de Seguridad Inteligente hacia más aeropuertos en asociación a Airports Council International (ACI), acercar el conjunto de esfuerzos en materia de Fast Travel (viaje rápido) a más viajeros; e incrementar la adopción del manifiesto de cargas electrónico (e-Air Waybill) a un 45%; entre las más destacadas.

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