"Ricardo Jaime ha anunciado que seguirá prófugo hasta que la Cámara determine si debe ir a prisión o continuar libre aunque procesado. El ex secretario de Transporte, hombre de extrema confianza de Néstor Kirchner, está siendo investigado por varios delitos, entre ellos el de corrupción. Un conjunto de correos de uno de sus asesores españoles no constituyen prueba porque la Justicia determinó que la “cadena de custodia” de ese material no se había respetado. En esos textos, quedaba claro no sólo el modus operandi sino, en varios textos, los destinatarios de las dádivas o de los sobreprecios. En algunos correos la mención virtual a Kirchner es clara, según los que accedieron al conjunto del material que, además, fue publicada por Clarín y La Nación hace un tiempo".

La cancha está embarrada y la estrategia del equipo rival es ensuciar el trámite todo lo que se pueda. Así lo anuncia la nueva interpelación del senador Moreira a los ministros Lorenzo y Pintado.

Algunas veces, cuando por diferentes razones no podemos citar autorías, acudimos a la figura "del muchacho que sabe", el que como ya sabrán nuestros lectores, es uno y son muchos. En este caso el improvisado corresponsal es un viejo lobo del turismo el que sinceramente, no sabemos a ciencia cierta si afirmar que se retiró o despunta el vicio desde otro costado de la actividad. Lo que si podemos afirmar es que sabe lo que dice y lo avala una vida en el turismo. Nos mandó este mensaje:

Hay momentos en la vida en que las personas deben optar, aún para el ocio, para el placer, para la gratificación individual o familiar y ahí, dependiendo del tino, se podrán disfrutar o padecer los resultados. Hay quienes entienden sus vacaciones con una bien provista mochila, calzado cómodo, buenos mapas y tarjeta de crédito acorde. Están los que confían en su asesor o agente de viajes y se entregan a un programa establecido en el que se pueden mezclar diferentes servicios como tours, cruceros, espectáculos, rent a car y demás. Y dentro de muchas otras variables, están quienes necesitan sí o sí "parar la máquina", detener la marcha cotidiana a puro estrés y reencontrarse, además de con su pareja o familia, consigo mismo y para ello, nada mejor que un resort con el sistema all inclusive.

El 11 de setiembre de 2007 escribíamos 100 charters en el verano y decíamos que si tuviésemos Director Técnico y que si éste tuviese conocimientos operativos y tuviese "boliche", se podría tomar la idea lanzada por el entonces Diputado Monzeglio de contratar diez vuelos charters semanales de 200 plazas para operar la ruta desde San Pablo a Punta del Este o Montevideo. Cuando formalmente Monzeglio presenta la idea, desde la Cámara de Turismo, el Secretario Augusto Victorica se manifiesta en contra y pide que le ayuden en sus números rojos con CAUVI por el bloqueo del puente San Martín en vez de subsidiar charters para traer turistas. En el mundo real por esos mismos días, el Conrad le compraba a Gol 94 charters para volar desde San Pablo a Punta del este y TAM cerraba un negocio por 100 charters para operar desde San Pablo a Bariloche.

La Copa de las Confederaciones no estimuló la llegada de turistas extranjeros a Brasil y tampoco hizo crecer el turismo interno. De acuerdo con una encuesta encomendada por el Servicio de protección al Crédito (SPC Brasil), el 85% de las personas que fueron a los estadios vivían en el mismo estado donde se estaba realizando el partido. Además de eso, 3% de las entradas fueron compradas por hinchas de otros países, según datos de FIFA.

Cuando salimos del país reafirmamos lo que ya sabemos. Cuanto más distancia pone el avión a nuestras espaldas más desconocido es nuestro destino, más silencio. Tan estruendoso es que apaga cualquier sonido identificatorio. Acabamos de ver el show del Decameron, hoy con bailes iberoamericanos y antes de sentarnos pensamos: "vamos a ver como no está Uruguay". Y no estuvo. El tango "de Buenos Aires"; el samba brasileño; una bonita versión del Pájaro Campana guaraní; la cumbia colombiana y así sucesivamente, pasando por Perú, Bolivia y hasta por un flamenco español.

Como siempre, Copa arribó a Tocumen en horario y con las reformas en el aeropuerto, recorrimos un gran trecho hasta llegar a Migraciones y Aduana. La ópoca de las lluvias nos recibió con el cielo encapotado y una gran humedad. Buena parte de la ciudad está en obras, "estamos mejorando nuestras calles" dicen los carteles y se siguen construyendo torres enormes en Punta Pacífica; en San Francisco, en Costa del Este.

"Antonio: ¿Todo bien? Te sigo casi todos los domingos mientras bicicleteo por las ciclovias de Sao Paulo donde vivo hace unos 13 años. Te escribo para comentarte sobre un reportaje de aproximadamente 45 minutos que hoy (viernes 5 julio) esta pasando la Globo en su programa Globo Reporter. Este programa es todos los viernes y es parte de sus programas de periodismo y trata todas las semanas sobre un asunto diferente. Está siendo si bien veridico con una perspectiva extremadamente positiva y sin duda potenciamente muy positiva para el turismo uruguayo. En algunos dias el programa debe estar en el site En este ratito que el programa esta en el aire (20 min) ya varios amigos paulistas han comentado en el Facebook comentarios positivos a partir del programa. Como vos decis en tus programas, unos pocos minutos en una novela de la Globo tienen un valor de promocion de turismo increibles. Saludos Diego Fresco".

En estos días se ha hablado y lamentablemente se seguirá haciéndolo de la nueva aerolínea, con una serie de determinaciones erradas, en algunos casos inintencionalmente o desde la ignorancia pero también, y lo que es peor, desde la estrategia artera, interesada. En este artículo trataremos de resumir nuestra idea respecto de cómo debería ser lo que ahora conocemos como Alas U, la cual fue reflejada bajo el título ASIGNATURA PENDIENTE, en diciembre pasado en las Jornadas de Análisis y Reformulación de la Política Aeronáutica convocada por la Junta Nacional de Aeronáutica Civil. Basta de "aerolínea de bandera" y de "empresa cooperativa", ¡por favor!. Cada día que pasa estamos más convencidos que Alas U debe ser una Aerolínea Nacional de referencia, un instrumento o herramienta elegido.