En su edición del pasado 28 de junio, el semanario Crónicas tituló en tapa: "Surgen dudas sobre la viabilidad de la nueva aerolínea" e ilustra esa primera nota con un avión de...Pluna, no de Alas U (imágenes que ya existen). En el primer colgado expresa: "El Vicepresidente del grupo Latam Airlines, Enrique Cueto, dijo que Alas U necesita más derecho de tráfico" y en el segundo el texto es: "El senador nacionalista Carlos Moreira no descartó el embargo de las aeronaves de Pluna, aunque fueran las nuevas". A Cueto lo entrevistaron en España en la cumbre del Banco Santander, a Moreira lo encontraron aquí, dispuesto como siempre a pegarle a todo lo que vuele.
Con el paso del tiempo, los nombres de dos actores de la aviación comercial en Uruguay se irán agigantando. Estamos dispuestos a recibir los comentarios que despertemos cuando los mencionemos; a ese respecto no es que nos situemos más allá del bien o del mal, simplemente nos tiene sin cuidado la opinión de quienes aún no han podido visualizar de qué estamos hablando y siguen con la matraca del despecho o la confusión o apetencia política. Con el tamaño del mercado aerocomercial uruguayo, operando punto a punto, es utópico pensar que puedan existir y ser eficientes (ya no hablemos de rentables) dos aerolíneas. Si no hay hub, no hay futuro.
Cuando por estos días lo que sobra en la zona de Cataratas de Iguazú es agua, no podemos dejar de recordar cuando a fines de los años setenta (si, del siglo pasado, obvio) se anunció que las Cataratas del Iguazú se habían secado. Nos parece estar viendo el titular a ocho columnas de El País con la noticia.
Como dice Brindis por Pierrot la gente de Alas U entra a la cancha de golero o lo que es lo mismo, a atajar penales. Este artículo lo empezamos a escribir varias veces y todos los intentos anteriores fueron a la papelera. Decidimos finalmente limitarnos a trasmitir nuestra mirada y guardarnos mucha cosa que está atragantada. La idea es sumar, por eso guardamos, aunque suene paradójico y cuando nos lean piensen que no guardamos.
A inicios de este mes, en Punta del Este, en el inicio de FIEXPO Latinoamérica en el Conrad de Punta del Este, la Ministra de Turismo y Deporte de Uruguay pidió que los empresarios compatriotas fueran creativos y dejaran de quejarse. La Cámara de la Industria Hotelera Turística del Uruguay, al parecer tomó nota de la exhortación ministerial y creó un gauchito con un nombre algo polémico "Argen Friendly", pero demostrativo de una idea promocional que apuesta a recomponer definitivamente la fraternidad histórica en el Río de la Plata y a tratar de suavizar las trabas del gobierno K para salir de Argentina.
Jueves, 27 Junio 2013

Alas U: Hoy definiciones hoy

Aún no se sabe el horario pero  hoy tendrá lugar una nueva reunión de los integrantes de Alas U con la Presidencia de la República. La semana pasada se anunció  que estaban resueltos los puntos más importantes,  se otorgaba el préstamo del FONDES y se trabajaba  en el tema de los aviones.
Miércoles, 26 Junio 2013

Indignados

Que en Brasil exista tanta corrupción y que en Argentina no haya trigo son claros indicadores que permiten comprender la insatisfacción popular del actual contexto brasileño y la que ya hubo y no se disipó en el argentino. Nosotros ya nos estamos indignando con anticipación porque con la excusa de la rendición de cuentas, en Uruguay donde copiamos todo, estamos procreando el movimiento de indignados vernáculos, ¡mirá si no vamos a tener a los nuestros...!
Martes, 25 Junio 2013

La siesta prolongada

Igual que como nos pasa en el fútbol, en casi todos los órdenes somos reactivos. Ponemos todo cuando las "papas queman" y muchas veces no es suficiente aunque de vez en cuando metamos un gran bizcochazo. Vemos como Punta del Este se hormigoniza a pasos agigantados y estamos por un lado los que lo señalamos y por el otro, los que lo disimulan y siguen haciendo girar la hormigonera. Montevideo crece en turismo de reuniones, en habitaciones de hoteles de categoría, en oferta gastronómica y hasta tiene Bus Turístico que funciona (a pesar de nuestros vaticinios). Pero la capital sigue sucia e insegura.
No tenemos ninguna duda que Uruguay precisa una aerolínea nacional de referencia como suponemos será Alas U y pensamos que de no mediar causas extrañas, quienes estarán a cargo de la empresa podrán desarrollar una gestión acorde a lo que tanto nosotros, como los propios involucrados y pocos más, esperamos. Tenemos absoluta confianza en las capacidades varias que adornan a los diferentes directores, gerentes y funcionarios que ocuparán los diversos sectores de gestión de la nueva aerolínea y la labor de ellos será de vital importancia para que puedan hacerle frente al tiempo adverso que está por llegar. Pero...
Todo parece indicar que se han tomado decisiones y tal como se había anunciado oportunamente, habrá una nueva aerolínea uruguaya. En la pasada jornada en Presidencia, los directores de Alas U recibieron de parte del Doctor Homero Guerrero y de Pedro Buonomo el compromiso formal que entre martes y miércoles de la próxima semana, se firmará el acuerdo que incluye el otorgamiento del préstamo de 15 millones de dólares a través del FONDES y la sustitución de los "7 malditos" CRJ900 Bombardier que eran de Pluna. Con esta noticia, se inicia una nueva etapa que dista bastante de ser un final feliz o de significar que está todo bien.

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