Cuando pequeños, era muy usual que con los amigos, intercambiásemos figuritas, de aquellas que comprábamos en el quiosco o esperábamos ansiosos que nos  trajera papá para llenar nuestros álbumes. En la vida, todos, seguimos intercambiando figuritas, a veces damos servicios y viene dinero, otras contratamos consejeros y tenemos que pagar. Entre Uruguay y Chile se está presentando una realidad muy interesante, que como pretendidos entendidos en la materia, intentaremos analizar. En las primeras de cambio arriesgamos el primer diagnóstico: la actividad privada uruguaya debería recibir capacitación de parte de sus pares chilenos y a su vez, el Ministerio de Turismo y Deporte del Uruguay, podría facilitar el mismo servicio a sus pares trasandinos.

El martes dábamos la noticia de la iniciación de un sumario por irregularidades, al líder sindical de Pluna, Fernando Alberti. En la tarde del miércoles, tuvimos acceso a un comunicado interno, firmado por el Gerente General Jorge Lepra, con el texto siguiente:

En primera instancia, además de sorprendernos, las declaraciones del Ministro de Defensa, Eleuterio Fernández Huidobro, no nos parecieron oportunas ni necesarias. El control de los cielos es algo tan delicado, se presta a tanta suspicacia que reiteramos, al principio, nos chocó. Cuando empezamos a hacer la habitual ronda de consultas que habitualmente realizamos cuando el tema es tan complejo como el que nos ocupa, empezamos a entender al Ministro.

Hoy el matutino Últimas Noticias publica una nota con el título Pluna inició sumario a líder sindical por irregularidades, la cual reproducimos en Primera Plana. De lo publicado se desprende que hubo contacto directo con Fernando Alberti, pues hay citas directas a expresiones suyas. Hace ya bastante tiempo estábamos al tanto de la iniciación del sumario, al igual que "la interna" de toda la compañía. Quisimos tener la versión oficial de la empresa y se nos respondió que la misma, respeta el secreto del sumario.

"No vamos a poner en riesgo la gallina de los huevos de oro que se llama turismo" dice el Presidente Mujica. "El turismo debe ser un negocio de 12 meses", dice Tony Lemon, Vicepresidente de Mantra Resort. Escuchamos un día si y otro también, por un lado, que no se puede detener el ritmo de construcción, so pena de generar de inmediato, desocupación, pero también oímos que se advierte que si se aprueba el proyecto del eje Aparicio Saravia en el principal balneario, por el cual, con 5 millones de metros cuadrados, se triplicaría la construcción total efectuada en el período 2005-2010 que llegó a 1.800.000 metros cuadrados, tendremos otra península, desaparecerá el balneario y emergerá la ciudad, a secas.

No nos cabe ninguna duda que el error que comete Buquebus al plotear la parte trasera de al menos uno de sus ómnibus (el 79), con un aviso que promueve a Salta con la imagen del cerro de Siete de Colores de Jujuy, es involuntaria. A nadie en sus cabales se le puede ocurrir tamaño desatino. Pero que este error puntual haya sido involuntario, no la exime de responsabilidad. Una empresa del porte de la de López Mena, uno de los principales operadores turísticos de la región, no debería cometer este tipo de faltas tan groseras. Es una de las más contundentes demostraciones de la pésima calidad de la comunicación que reina en el turismo por estos lares.

Cada día que pasa, la aviación comercial en la región es más imprevisible. Argentina, como mercado de vanguardia, en lo que respecta a reglas de juego es una caja de Pandora y cada día hay que estar atento para ver cual prohibición nueva hay. Brasil con la espada de Damocles de la Copa 2014, ofrece un panorama siniestro con sus aeropuertos y en Uruguay, los controladores aéreos y la empresa de handling son quienes marcan el ritmo de las operaciones. Mientras tanto, Chile no solo lleva adelante los cielos abiertos, ahora los abre aún más.

Revisando nuestro artículo editorial Ferias de Turismo: ir o no ir, de la medianoche del domigo pasado, recordamos que algunas de las cosas que nosotros planteamos, estaban suficientemente avaladas por una autoridad en estos temas, como lo es sin dudas Miguel Angel Acerernza y nos pusimos a buscar en sus columnas de 2011 publicadas en este PDA. Miren lo que encontramos.

Ingeniero comercial y MBA en el Business School de la Universidad de Surrey, nombrado en su cargo en enero del 2011,  tras desempeñarse como Gerente General de Turismo Chile, del Grupo ATN, conglomerado que reúne a más de 18 agencias de viajes,  Global Leisure Manager de LAN Airlines y en su estadía en el Reino Unido , Country Manager. También cumplió funciones en el SCL Terminal Aéreo de Santiago, Alvaro Castilla renunció el 12 de enero por carta remitida al Ministro de Economía, Fomento y Turismo, Pablo Longueira. La causa aducida es "motivos personales", pero ya veremos en este artículo, cuales son.

Hay ferias y ferias, ya lo hemos dicho, pensamos que los destinos como tales deben participar en algunas, casi obligatoriamente y en otras, revisar de modo permanente la ecuación costo-beneficio. En una de las últimas conversaciones que mantuvimos con nuestro Consejero Editorial Miguel Angel Acerenza, entre otros, surgió el tema de las ferias y la conveniencia o no, de asistir a las mismas. Nos adelantó: "Voy a escribir sobre este punto porque forma parte del control operacional del turismo y trataré en detalles el análisis costo-beneficio de la participación en ferias".