Esto, en casi 300 aeropuertos y con la participación de 90 aerolíneas, unidas en grandes grupos como Avianca, Copa, Taca y Latam. Estas recorren el 70% de todos los kilómetros volados en la región, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aereo (Alta).

Las cifras trascendieron durante el encuentro, celebrado en el hotel Hilton Colón de Guayaquil, al que asistieron autoridades aeronáuticas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, Ecuador, Guatemala, Jamaica, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela, así como entidades regionales encargadas del control de las normas técnicas y de seguridad en materia aeroportuaria.

Parte del buen momento, según Alex de Gunten, director de Alta, se debe a que las economías han crecido al igual que ocurre con el tráfico y el comercio dentro de Latinoamérica.

La inflación registra una baja y además se da más inversión extranjera. De Gunten dijo que los niveles de pobreza se han reducido y que ello ha permitido la masificación del acceso a viajar. "Antiguamente, la aviación era un lujo; hoy ya no lo es. Eso nos ha llevado a crecer más que el resto del mundo en los últimos años".

Dentro del buen momento que vive la aviación en la región también se encuentra Ecuador. Carlos Jácome, subsecretario de Aeronáutica Civil, dijo que el año pasado el traslado interno y externo significó más de 7 millones de personas.

Para Jácome, este movimiento responde al incentivo que se ha logrado con la aplicación de la política de cielos abiertos o acuerdos bilaterales, como los logrados con Colombia. Estos consisten en la reducción del costo de los traslados por acuerdos entre países.Con Colombia, por ejemplo los costos se redujeron de $1 000 a $700.

Un acuerdo similar se concretó con Venezuela y otro estaría por concretarse con Perú. Por su parte, Luis Rodríguez, presidente de Comisión Latinoamericana de Aviación Civil, afirmó que la política de "cielos abiertos" ha tenido gran acogida.

Desde el año pasado comenzó a regir un proyecto que pretende la adhesión de 22 naciones. "Hoy ya tenemos 10 países y esperamos que Ecuador sea parte de este grupo", dijo Rodríguez al viceministro de Transportes y Obras Públicas, Rodrigo González, presente en la reunión.

En la reunión también saltaron a la mesa de discusión los problemas que enfrenta el sector a escala regional. Uno de los principales inconvenientes es la carencia de infraestructura. Alex de Gunten dijo que "no hay inversiones ni planeamientos a futuro como debería". Es más, dijo que, en la actualidad, de cada tres vuelos que despegan en Latinoamérica, uno sale de un aeropuerto congestionado.

El director de Alta sostiene que no hay un plan a nivel regional o por país para una mejora integral de las infraestructuras y advirtió que los aeropuertos más congestionados son los de Brasil, Colombia y México.

La falta de infraestructuras es motivo de preocupación porque, según datos de Alta, en los próximos 20 años, el tráfico aéreo en la región crecerá más que en el resto del mundo. Los cálculos prevén que se pasará de 150 millones de pasajeros al año a 450 millones. El segundo problema tiene que ver con el combustible.

Las aerolíneas no quieren subsidios del Gobierno pero sí desean que los precios sean lo más transparentes posibles. El costo de combustible representa entre un 25% y 35% de los gastos operativos de las aerolíneas, es decir, los más altos.

Al final, afecta al consumidor, porque es traslado a los boletos aéreos y a las tasas de comercio exterior. Por ejemplo, solo el 12% se paga por concepto de IVA del combustible. La tercera preocupación es el tema operacional, ya que se deben cumplir los más altos estándares.Esto contempla, sobre todo, la seguridad, la que todavía no está garantizada en todas las terminales de Latinoamérica. (NMCH)

En el aire

En américa Latina son más de 300 los aeropuertos existentes. Los de Brasil, Colombia y México son los más congestionados. El tráfico aéreo representa el 6 % del total mundial y, de acuerdo a datos del Alta, ha crecido un 10% anual. Se prevé que la industria de la aviación civil en Latinoamérica aumente más que en el resto del mundo. En los 90 había cerca de 120 aerolíneas en la región. Hoy operan casi 90. Muchas se consolidaron en cinco grupos que mueven el 70% de los vuelos. A escala mundial, China el país que más ha trabajado en la creación de aeropuertos. En la actualidad trabajan en la construcción de 30 terminales nuevas.

Portal de América -  Fuente: www.hoy.com.ec, publicado por www.aerolatinnews.com