En el último año se ha desacelerado el fulgurante crecimiento característico de las CBC durante la pasada década, y que las condujo por primera vez en septiembre de 2008 a superar en España a las compañías tradicionales. Hasta el momento, las CBC sólo proporcionan conexiones entre dos lugares concretos dentro de una determinada región, y su modelo de negocio se fundamenta en cubrir una única ruta con un solo aparato de nueva generación.

Ello les ha permitido conseguir que sus naves pasen muy poco tiempo en tierra y que gasten el menor combustible posible, sacando así el mayor partido a cada avión. Además, la juventud de las CBC en el mercado les ha ahorrado los conflictos sindicales que afligen a la mayoría de aerolíneas convencionales.

Pero los costes elevados también pueden anteceder a los grandes beneficios, como ocurre con las ingentes inversiones con que las compañías tradicionales riegan a su primera clase, y gracias a las cuales obtienen la mayor parte de sus ganancias.

De este modo, la irrupción de las CBC ha provocado que las aerolíneas convencionales hayan acentuado aún más el pilar de su negocio en la atención al cliente. Aunque al mismo tiempo, les haya supuesto una losa a la hora de acometer recortes, ya que se ha acotado su campo de acción.


fuente: preferente.com