Felipe Carballo Da Costa es salteño, político y legislador uruguayo desde 2010, integra el grupo político Compromiso Frente Amplista, lista 711 del Frente Amplio, del cual es cofundador junto a -entre otros-, el ex vicepresidente obligado a renunciar por mentir acerca de su título de Licenciado, Raúl Sendic. Acaba de anunciar en varios medios su voluntad de hacer un pedido de informes "sobre posible nueva aerolínea uruguaya". En primer lugar compartimos el video con la palabra del diputado Carballo y posteriormente ingresamos directamente al análisis del tema.

Este sábado, tal cual había sido adelantado, el Director del Grupo PDA, Sergio Antonio Herrera, disertó en el Congreso GHT 2023, que se está realizando en el complejo Dínamo de Atlántida, presentando  "El síndrome Pluna paraliza al sistema político. Hablemos de conectividad aérea".

Hace once años pasamos, de estar conectados directamente con quince destinos, con una flota moderna y eficiente de 13 jets regionales, a quedarnos sin nada. Consciente de haber cometido una atrocidad, el por entonces presidente Mujica quiso quedar bien "con los muchachos" y a través del FONDES asignó quince millones de dólares para la creación de ALAS URUGUAY. Nosotros seguimos de cerca el frustrado emprendimiento. Tan cerca estuvimos que durante unos cuantos meses nos reuníamos con frecuencia, e inclusive trajimos en varias oportunidades del exterior a un consultor asociado, experto en aviación comercial e intentamos hacerles cambiar de idea a sus directivos, sindicalistas de la ex Pluna, quienes demostraron con hechos que su idea iba por otro lado, lo cual nos hizo desistir y anunciar públicamente nuestra desvinculación de la idea.

Aún tenemos fresca en la memoria la frase del martillero Mario Stefanoli, la que escuchamos parados al fondo del salón en el pabellón de España de la Rural del Prado aquel 1 de octubre de 2012 cuando supuestamente se subastaban los siete Bombardier CRJ900 propiedad de Pluna SA, "Vendido al caballero de la derecha".

Consultado acerca de las declaraciones de la ex ministro en el programa Buscadores de la víspera:"Habíamos potenciado la zona norte, los corredores como el de Los pájaros pintados y fue desmantelado por ejemplo, el actual Ministerio ha desmantelado un bagaje importante que habíamos creado, quisieron borrar todo lo que hicimos". El actual Subsecretario de Turismo respondió en un tono muy elevado.

Compartimos en texto, buena parte del editorial expresado en la edición de este viernes 11 de setiembre en Portal de América Radio. Fieles a nuestra línea editorial y a nuestra ética periodística, expresamos por escrito las mismas cosas que fueron expresadas en el debido lugar en el debido momento. Nuestro Norte es siempre el mismo: el desarrollo del turismo en el Uruguay y del mismo modo que expresamos coincidencias cuando las hay, también disentimos, cuando así lo entendemos.

De repente, los aviones dejaron de salir. El coronavirus cerró innumerables fronteras y afectó de manera notable el tráfico aéreo. Muchos aeropuertos, antes ajetreados y en ebullición, con ese movimiento incesante de pasajeros, tripulantes, prestadores de servicios, vehículos y valijas, se convirtieron prácticamente en ciudades fantasma.

El Director del PDA, Sergio Antonio Herrera, fue entrevistado por Informativo Carve del Mediodía sobre la necesidad de tener una aerolínea nacional de referencia. En la actual crisis de conectividad, la solución es ¿aerolínea DE bandera o CON bandera?

Nos consta, a nivel oficial hay quienes están convencidos que López Mena para Uruguay "es un mal necesario". Será por eso que el anuncio que tiene en vilo a buena parte del sector, acerca de la reanudación de la ruta fluvial Buenos Aires-Piriápolis aunque cueste creerlo, no es una más de las bravuconadas o globos sonda del singular empresario. En esta oportunidad él, fue el receptor de la inquietud de nada más ni nada menos que del mismísimo gobierno uruguayo. Sí, como acaban de leerlo, quien propuso la reanudación de la línea a Piriápolis fue el Ministerio de Transporte y Obras Públicas a cargo de Luis Alberto Heber. El PDA preguntó a determinadas fuentes oficiales y algunas cercanas al gobierno lo siguiente: "Ante el anuncio de Buquebus -como veteranos de guerra, sabedores de que de cada diez anuncios de López Mena, más de la mitad no se concreta, antes de escribir, quisiéramos saber algo, si está a su alcance: 1- ¿Hay alguna solicitud o resolución formal de inicio (o reanudación más bien) de esa ruta? 2- ¿Quién va a hacerse cargo (o sea pagar) la construcción de la terminal? 3- Durante el eventual período que dure ese servicio DIC/FEB qué pasa con la ruta Montevideo/Buenos Aires?". Casi no hubo respuestas, hasta que llegamos una vez más al "Muchacho que sabe", quien despejó las dudas.

Mientras asistíamos alternadamente a las trasmisiones de los canales de la TV uruguaya y a las proyecciones de las encuestadoras, se sucedían las consultas desde el exterior, pidiéndonos que explicásemos el panorama que dejaban los resultados de las elecciones nacionales celebradas este domingo 27 de octubre en la República Oriental del Uruguay. Luego de compartir con los diferentes amigos nuestra interpretación, les fuimos diciendo que habríamos de expresarnos por esta via y es lo que vamos a hacer, informar acerca de las principales definiciones que deja esta instancia que tuvo una participación de más del 90% de los habilitados para votar, y obviamente, opinar.