Lo de IATA es vergonzoso, pero peor es el papel de los medios que reiteran una y otra vez el mensaje que dice que NO SERÁ NECESARIO DEJAR ASIENTOS LIBRES EN LOS AVIONES porque la renovación del aire es genial y que por ello se lleva el virus. IATA también produce mensajes audiovisuales que se reproducen una y otra vez exigiéndole a los gobiernos "que salven a las aerolíneas nacionales", mientras que por ejemplo, todos esperamos que alguien desmienta la versión de la ITF que denuncia que mientras el Grupo LATAM Airlines le rebaja el salario a la mitad a sus empleados, despide a mil cuatrocientos de ellos, mientras distribuye dividendos a sus accionistas (¡AHORA!) por 47 millones de dólares. Lo peor, es que la explicación que dan, es que la ley "les obliga a pagar los dividendos"...¡vaya ley! decimos nosotros.
En el mismo tenor que lo de LATAM, la fábrica estatal brasileña EMBRAER, mientras enjuga sus lágrimas por el desplante de la complicada Boeing, que en el último minuto le soltó la mano y no le pagó los cuatro mil doscientos millones de dólares estipulados por la compra de la mayoría del paquete accionario, deja trascender una noticia que de confirmarse, al igual que la del Grupo LATAM, hace que sencillamente, haya un sólido rechazo general a la actitud del nivel gerencial. Luego de la asamblea anual extraordinaria de accionistas del fines de abril, 29 privilegiados miembros de la Junta de Directores, el Consejo Fiscal y la Junta Ejecutiva, luego de rebajar el salario de los trabajadores por la crisis del coronavirus, resolvieron aumentar sus propios salarios y repartirse 69 millones de reales (poco menos de 11,8 millones de dólares).
Pero a nivel local obviamente también se cuecen habas y...¡la olla es grande!
Vemos ahora al Presidente de CUTCSA, la principal empresa de transporte urbano del país, la que a través de San Fideicomiso se ríe de janeiro, y de todos los meses del año, dar una voltereta al mejor estilo contorsionista de circo y pasar de ser, el más amigo del presidente anterior, el de izquierda (aunque empresario exitoso y quizás hasta socio suyo en otros emprendimientos, donde casualmente coinciden sus familiares directos), alabando al actual presidente de los uruguayos sin prurito, al mejor estilo de Juan Carlos López Mena, a quien cualquier gobierno le queda bien. Parece que a Salgado también.
El tema de la semana fue el ANTEL Arena, cuya construcción iba a costar la ganga de 40 millones de dólares (operación observada por el Tribunal de Cuentas) pero que al final de cuentas costó más de 100 millones de dólares. El actual Ministro de Industria, Paganini, dijo que deberemos esperar 100 años para financiar la obra ya que la telefónica gana un millón de dólares por año. Pero lo tragicómico es que esta mole, la cual muchos querían se construyese, nosotros incluidos, por todo lo que le sirve (y la necesitaba) a Montevideo, fue llevada adelante contra viento y marea (sin dar un solo detalle del porqué de la diferencia de precios) por la exministra y expresidente de ANTEL Carolina Cosse, a quien de nada le sirvió tal osadía ya que terminó tercera en la interna del Frente Amplio para elegir al candidato a presidente de la República en las pasadas elecciones, que además esa fuerza perdió y tampoco le sirvió para posicionarse como candidata a la Intendencia de Montevideo, donde también perdió.
Y el tema que dejamos para el final es uno de esos a los que nadie le hinca el diente. Ni hablar los medios; se trata del propietario de más de una decena de agencias de viajes, quien controla la mitad del mercado nacional en viajes y turismo. Es uno de los clientes en publicidad por importes de varios ceros, de los que mueven la aguja. Pero tampoco se le paran enfrente en las corporaciones del turismo, a las que recurre cada vez que necesita algo para su imperio, sin dar jamás la cara públicamente. Nunca integra una lista, mucho menos una comisión directiva, nunca sale en una foto junto a los dirigentes de turno, pero si, hace crujir el whatsapp ante el mínimo riesgo aunque lo haya entendido mal, y no tiene pereza en recorrer el espinel del gobierno, desde la Torre Ejecutiva al ministerio que sea necesario. Es el señor feudal del sector aunque lo apoden el Principito. Es otro afectado por el Covid-19 y de acuerdo a su tamaño, en varios millones de dólares que tiene puestos en el exterior y por varios chárteres comprados para la pasada Semana Santa con varias aerolíneas, los cuales obviamente no se realizaron. Está detrás ¡de la sanción de una ley! que le proteja. Queremos que se sepa lo de la ley para que sea revisada con todos los filtros que sea posible, para que no salga entre gallos y mediasnoches. Jamás hace una movida que no sea para su propio beneficio, por ello, si esa ley que persigue, la cual no dudamos que pueda conseguir ya que se trata de un peso pesado de verdad, se sanciona, es de esperar que sirva a todo el sector y no solamente a él y su grupo empresarial, como suele ocurrir con todos y cada uno de sus movimientos. Para que se entienda de lo que hablamos, enterados de uno de los últimos tembladerales que propició a partir de un título mal escogido de una entrevista radial (no a él para colmo), quisimos obtener los testimonios de varios involucrados directa e indirectamente en el tema y salvo una sola excepción, NINGUNO más quiso hablar con nosotros acerca de esa situación. Prometimos confidencialidad obviamente. No tuvimos suerte. Es tanto el terror que le tienen que nos aconsejaron que no nos metamos. Una vez más le vamos a hacer caso a nuestros consejeros y no vamos a decir que se trata de Jean Paul Beer, el dueño de Jetmar y de una cuantas agencias de viajes uruguayas más.
Ups!, bueno ta, ya lo dijimos, se nos escapó.
* Guambia, según el diccionario de la RAE: 1. interj. coloq. Ur. U. para avisar de que se tenga cuidado o prevención.
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