80 millones por 14 aviones habla de la desmesura de ciertas cifras del pasado inmediato y refleja que finalmente, la venta de los "7 malditos" no fue tan poca cosa.

Si hace falta recordamos esas cifras: 137 millones de dólares que "de mentira" ofertó el Caballero de la derecha, antes de que López Mena se fuera a barajas (y no al Adolfo Suárez por cierto) y 70 millones de dólares, la cifra en que los compró el broker que se los llevó.

La aviación comercial en Uruguay es imprescindible, con una ANR, Aerolínea Nacional de Referencia, generaremos riqueza y empleo, a pesar que los muchachos mencionados sigan intentando (y logrando) evangelizar en el sentido de que una empresa de ese tipo sería "para que viajen los ricos".

Uruguay debe tomar posición de modo urgente acerca de este tema.

Obviamente que habrá que superar la guerrilla frontal que vía redes sociales los "igualadores para abajo" de siempre, entablarán.

El mundo nos está mirando como destino seguro; hay gente de alto nivel que está pensando en venir a radicarse aquí y no son solamente los vecinos.

Cuando queramos -y quieran- desplazarse por la región, por turismo, por negocios, por cultura o "por lo que se les cante", ¿les diremos que lo hagan caminando?.

Alguien en el período nefasto habló de "un puñado de aviones", nosotros queremos hablar de "un puñado de dólares" para la gran inversión.

Una vez más lo dijimos, sigan sumando.

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