"Acción y efecto de quebrar un comerciante" es la cuarta acepción que da la RAE cuando la consultamos en el diccionario y la quinta dice: "Juicio por el que se incapacita patrimonialmente a alguien por su situación de insolvencia y se procede a ejecutar todos sus bienes en favor de la totalidad de sus acreedores". No es lo que sucede con American Airlines ¿verdad?. Entonces, ¿cuál es el motivo por el que una y otra vez vemos en la televisión, escuchamos en la radio y leemos artículos (hoy mismo publicamos uno nosotros, generado por www.cincodias.com) en el que se dice que American Airlines quebró?.

En "uruguayo", cuando queremos trasmitir que entendimos algo, decimos "tá"; cuando queremos "cortar" una charla, decimos "tá y ahora, cuando nosotros queremos trasmitir que es suficiente, que ya está, se nos ocurre usar esta expresión como título de este artículo editorial. ¿Qué es lo que ya está?, la sanata. Y como procuramos siempre, trataremos de ser bien claros y directos. Lamentamos el dolor que provoquemos en los callos que pisemos, pero entendemos que por el bien del turismo, debemos seguir trasmitiendo lo que entendemos que son nuestras verdades.

Luego de ver desplomarse sus acciones en la bolsa casi en un 40% y abrir hoy martes 29 de noviembre con un precio inferior a un dólar, American Airlines, puso fin a una década muy complicada, que tuvo su origen a partir del nefasto 11S. Dio un paso necesario, impostergable y se presentó ante un tribunal de Manhattan en forma voluntaria a solicitar la reorganización bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras que le permita el retorno a la competitividad. Lo hace con 4.100 millones de dólares en caja, activos por casi 25 mil millones y un pasivo de casi 30 mil millones.

Es de uso en la jerga periodística decir que a quien le atrae hablar largo en sus discursos, "le gusta el chupete". Nuestro colega Darío Queirolo en su Newsletter Pasaporte News, refiriéndose a los oradores que hicieron uso de la palabra el martes 22 pasado en el Museo del Carnaval de Montevideo, el día del lanzamiento de la temporada de cruceros, dice que se excedieron en el tiempo y propone algunas acciones para abortar arengas extensas como poner un moderador que les corte el micrófono....

Desde hace mucho tiempo que venimos sosteniendo que si Aerolíneas Argentinas no fuese la línea de bandera de la República Argentina, haría mucho tiempo que habría dejado de volar, sería una gran recuerdo para la aviación comercial internacional y punto. Aparece como muy difícil de revertir el gigantesco déficit que ostenta, el cual según se indica, se sigue agrandando a cada minuto que pasa. Teniendo en cuenta los últimos acontecimientos, antes del discurso de la presidenta en el nuevo hangar de Austral el jueves pasado, creemos que al igual que muchos, esperábamos que de un momento a otro, se anunciase alguna medida extrema.

Dijimos el lunes 14 en Turismo social: las dos caras de la moneda "Ha pasado aquella primera administración y ya llevamos un buen tiempo de la presente y aún, el turismo social, a pesar de los esfuerzos y de la voluntad política del gobierno del FA, sigue siendo más un deseo que una realidad".

Hoy a partir de las 15 horas se llevará a cabo en el Centro de Bienvenida e Interpretación y Turismo (BIT), sito en calle Odriozola 434 de la ciudad de Colonia, la Novena Reunión Abierta 2011 de la Cámara Uruguaya de Turismo. El tema exckyente de la jornada será la presentación del asesor de la Cámara, Doctor Julio Facal, autor del proyecto de ley que fuera entregado hace varios días al Ministro Lescano. "Hacia una nueva ley de turismo" es el título de la charla de nuestro columnista, quien precisamente en su espacio en este medio, hoy entrega un adelanto. A nuestro entender, hoy puede ser un momento crucial de cara al necesario aggiornamiento de la normativa que rige a la actividad.

Anoche, concurrimos invitados a lo que se anunció como una Mesa Redonda en la Torre Ejecutiva, sede del Gobierno de Uruguay,  en relación a la reunión de la ULAN en Montevideo. Lamentablemente fuimos convocados recién el día anterior, cuando teníamos pactada para anoche una cena con amigos que venían del exterior. De todos modos nos hicimos un lugar, acudimos 19.30 en punto y el evento comenzó a las 20.10. La explicación por los 40 minutos de atraso fue que los panelistas habían estado enviando sus reportes pues los había recibido el Presidente Mujica, quien les aconsejó informar con seriedad pero con buen humor.

El viernes 18 publicamos Turismo social: las dos caras de la moneda y felizmente, nuestro perro cazó una mosca. Siempre decimos que cuando escribimos, intentamos plasmar "nuestra" verdad y jamás "la" verdad. No se nos ocurren muchos ámbitos en que se pueda debatir este tema y por eso, celebramos lo que hizo nuestro perro, que no es el verde, sino bien negro como todos lo saben.

Con la llegada ayer en la tarde del CRN, el decimotercer CRJ 900 NextGen de Bombardier, se culmina una etapa positiva en Pluna, en la que muy pocos creían. En junio de 2008, al año de haber asumido la conducción el consorcio Leadgate, el total de pasajeros transportados fue de 512.855 cifra que desde entonces, hasta junio de 2011 se duplicó, ya que en esa fecha el total marcó 1.150.058. Según datos de la propia empresa, se llevan invertidos 350 millones de dólares y se aumentó la cantidad de empleos directos en un 30%.