Paravicini recordó que el exvicepresidente de Finanzas de Aerosur, Alfonso Justiniano, calculó hace varios meses, en reuniones con la reguladora, que el flujo de gastos que demandaba esa aerolínea para operar con normalidad orillaba los 30 millones de dólares mensuales.  "Nunca una empresa prevé un vuelo de un mes, tiene que programar sostenibilidad mínima de tres meses, son 90 millones, según la lógica del señor Justiniano", acotó el Director de la ATT.

Asimismo, Paravicini insistió en que "de acuerdo a normativa debían haber presentado la extensión de plazo para operar unos 10 días antes de que fenezca su plazo, sin embargo, hay consideraciones mucho más delicadas, solicitudes de los trabajadores, que se espere. Está bien, estamos a 9 (de julio) y seguimos esperando. Hay un descuido total, hay una práctica quiebra técnica de Aerosru porque no hay ningún Gerente ni técnico que dé la cara por esta empresa, la represente y acuda donde tiene que acudir, en este caso al regulador", remarcó.

Según el Director de la ATT, hace 28 días, Aerosur notificó oficialmente a esa entidad para que proceda a suspender sus vuelos operacionales en tanto la aerolínea presente un Plan de Salvataje al Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, "que hasta la fecha no cumplió". "El plazo para ATT es el 11 de julio, pierde la licencia sí la autoridad competente de Aerosur no presenta oficialmente una nota en ATT, en este caso Notariada, porque nos están enviando notas hasta firmadas ׳por׳, y eso es un absurdo empresarial. ATT no recibe cartas firmadas por otros", agregó Paravicini.

De igual modo, reiteró que el Gobierno cerrará cualquier negociación para salvar la aerolínea privada Aerosur de la quiebra, si se comprueba la vinculación de sus ejecutivos en un posible lavado de dinero, como insinuó la Unidad de Investigaciones Financieras (UIF), el pasado 31 de mayo.

Por otra parte, informó que los tres planes de salvataje presentados son "absolutamente inviables", porque los mismos están previstos para 15 días de funcionamiento, lo que "no es un Plan serio".
Advirtió que una vez concluido el receso judicial se presentará la documentación para el proceso de quiebra fraudulenta que recaerá sobre los bienes de los accionistas. Pero que "el Estado nacional, en este caso, ha tenido el cuidado de anotar absolutamente todos los bienes de los accionistas y sus relaciones familiares más cercanas".

Aerosur se debate en una crisis económica por deudas millonarias, principalmente con Impuestos Nacionales, que instruyó el pasado 15 de febrero a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) el embargo, retención y remisión de pagos a favor de esa aerolínea, por una deuda tributaria que arrastra desde 2004.

Portal de América - Fuente: www.jornadanet.com