La adquisición mediante arrendamiento, con opción de compra, de las seis naves aéreas, se inserta en la estrategia de modernización y desarrollo de la flota de Cubana de Aviación, prevista en los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución, y permitirá darles respuesta a las necesidades de transporte de pasajeros, correo y carga derivadas del desarrollo nacional, los acuerdos de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América, Caricom y Mercosur, así como al creciente turismo en el país y la región.

El AN-158 es una versión mejorada del avión de pasajeros AN-148 y logra una velocidad de crucero de 850 kilómetros por hora y un alcance de 2 500 kilómetros. Su tripulación es de cuatro personas, dos pilotos y dos en el personal de cabina y está equipado con dos motores turbofán (una generación de motores a reacción que reemplazó a los turborreactores, con respecto a los cuales resultan más económicos y menos ruidosos y contaminantes).

Su capacidad es de hasta 99 pasajeros, aunque como explicara durante la presentación Ramón Pérez Camejo, director comercial de Cubana de Aviación, la aerolínea lo operará con 97 pasajeros, a partir del próximo 31 de enero, cuando arribe el primero; está previsto que el venidero año entren tres equipos en funcionamiento, de los seis contratados.

La calidad, modernidad y prestaciones técnicas del AN-158 han sido avaladas por diversos organismos de regulación de la aviación a nivel internacional, y ya se preparan en Ucrania cinco tripulaciones, así como el personal de mantenimiento y otros instructores que posteriormente entrenarán a las nuevas dotaciones.

Cubana de Aviación, además de los AN-24, que comenzarán a salir de circulación en el futuro próximo, cuenta con cuatro aviones TU 204 y tres IL-96, estos últimos que cubren vuelos de largas distancias, y no se descarta que en el futuro se siga modernizando su flota.

Portal de América - Fuente: www.cmhw.icrt.cu, publicado por www.aerolatinnews.com