Una tarea titánica vienen promocionando 54 empresarios de la región Caribe y el interior del país para demostrarle a la Aeronáutica Civil que Barranquilla y Cartagena necesitan un nuevo aeropuerto. Para ellos, construirlo en un punto medio entre ambas ciudades no es una idea descabellada.
Hace más de 6 meses le presentaron a la autoridad aérea la propuesta de iniciativa privada para lo que han denominado el aeropuerto del Bicentenario, cuyas inversiones se calculan en 620 millones de dólares.
El objetivo es contar con una terminal de pasajeros de 56.000 metros cuadrados, más otros 24.000 metros cuadrados para las operaciones de carga y una pista de 3.600 metros de largo por 60 metros de ancho (sería la más ancha del país). Sería la segunda terminal más importante del país después de Eldorado.
En este momento el proyecto está en la etapa de evaluación en la Aerocivil, trámite que ya cumplió el término previsto por la ley, por lo que se espera que la entidad anuncie la declaratoria de viabilidad o inviabilidad en el corto plazo, aunque aún no hay una fecha definida al respecto.
El Ejecutivo, además, tendrá que llevar la propuesta al Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), para su discusión. Con una decisión favorable, se daría vía libre a una licitación pública para la ejecución del proyecto.
"La Aerocivil abriría un proceso licitatorio con base en los estudios que hemos hecho, con unos términos de referencia para ofrecerlos al público en general", afirma el gerente de Promotora Aeropuerto Bicentenario S.A.S., Juan Estaban Vásquez, quien reconoce que los mismos empresarios que crearon esta firma promotora también tienen interés en participar en el proceso licitatorio.
Por otra parte, la tarea se orienta al fomento del proyecto en la región, donde se nota un buen ambiente político, aunque hay puntos de vista diferentes. "Los gobernadores están a favor, lamentablemente los alcaldes han estado en contra", afirma el presidente de la junta de Promotora, Sergio Espinosa Posada.
Un gran mercado
Un nuevo aeropuerto para la región Caribe se basa en la posibilidad de fusionar dos mercados, uno receptivo, como el de Cartagena, y otro que emite un importante flujo de pasajeros hacia otras ciudades y al exterior, como el de Barranquilla. "En la medida en que esos dos mercados se puedan fusionar hoy serían 3 millones de pasajeros", dice Espinosa.
fuente: portafolio.com.co
