por Alejandro Spera, @alejandrospera

La llegada de la aeronave representa un hecho histórico en la compañía que recibió su último ingreso de  estas características en el año 1978, con la llegada de los Boeing 747 (más conocido como Jumbo).  Este importante mojón marca el inicio de una nueva etapa en la renovación de la flota de fuselaje ancho de la compañía, tal como estaba previsto en su Plan de Negocios. Se trata de la primera de cuatro que componen una orden de compra por más de 800 millones de euros (precio de lista) que realizara la aerolínea de bandera argentina al fabricante europeo, y se integrará a la flota de 11 aviones Airbus, que incluye otros cuatro A330-200 y siete A340.

"La incorporación de este nuevo A330-200 a nuestra familia de cabina ancha permitirá a Aerolíneas Argentinas redefinir su red de largo recorrido y mejorar la oferta de servicios internacionales", ha asegurado el presidente de la compañía argentina, Mario Recalde, CEO de Aerolíneas.

El flamante Airbus A330-200 número de serie 1605 matriculado LV- FVH, con motores General Electric modelo CF6-80E1A4/B con una potencia de 72.000 libras de empuje, se pondrá a la orden de vuelo próximamente para las rutas New York, Miami y Madrid.  Está configurado con 24 plazas de asientos lie-flat para un descanso óptimo en la clase Club Cóndor y 243 asientos en clase turista.  Cuenta con un sistema de entretenimiento a bordo Panasonic eX3, el más moderno en su tipo, con pantallas touch individuales de alta definición de 9 pulgadas en clase económica y de un tamaño mayor (11 pulgadas) en Ejecutiva, con películas de video a demanda, series.  El interior de la cabina del A-330 es iluminado con un sistema Mood Lighting de LED variable, que permite adaptar la luminosidad y los colores a la fase del día.

Aerolíneas Argentinas lleva operando con aviones Airbus más de 20 años, cuando la compañía empezó a volar con el A310-300.  Por su parte, el fabricante Airbus recientemente reportó una tasa de retorno de un 6,7% con un incremento de sus ingresos en un 5%, durante 2014.  En la última década la firma triplicó su flota en Latinoamérica; ha entregado el 60% de todos los equipos que vuelan en la región, totalizando más de 550 aeronaves en servicio.  Actualmente,  posee órdenes de compra pendientes por 400 más, y a nivel mundial supera los 6.000 pedidos, lo que constituye una sólida plataforma de crecimiento de la firma para el futuro.  

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