El pasado 9 junio, Chile fue declarado país “en vivo” en e-freight para exportaciones, dando así el inicio a una nueva era en la cadena de abastecimiento de la industria de carga aérea. Este objetivo fue alcanzado gracias a una coordinación intersectorial entre las instituciones, las aerolíneas y los agentes de carga, los cuales permitieron al equipo e-freight superar con éxito todas las pruebas, a poco más de un año de haberse iniciado los trabajos.
El grupo de implementación de e-freight estuvo liderado por LAN Cargo y contó con la estrecha cooperación de aduanas y autoridades aeronáuticas, representadas por la Junta Aeronáutica Civil, además de todos los actores involucrados en la cadena de abastecimiento, entre ellos los agentes de carga DHL Global Forwarding, Schenker y Kuehne & Nagel y terminales aeroportuarios Aerosan, Depocargo y Teisa.
En la oportunidad, Cristián Ureta destacó las ventajas que el programa e-freight representa para el transporte de carga, con importantes beneficios para los clientes, los cuales pueden acceder a un servicio más ágil y expedito, gracias a la simplificación de los procesos.
Por su parte, Heather MacDonald, indicó que además de Chile, se espera que durante este año México y Colombia sean declarados países con e-freight “en vivo”, mientras que para el 2011 Argentina, Perú y Brasil sean parte de este programa. En su intervención, realizó un llamado a las instituciones involucradas a apoyar esta iniciativa y completar así el proceso, especialmente en lo referente a la aceptación e-awb, firma electrónica para endoso de guías, retomar el proyecto “carpeta electrónica” por parte de la Aduana, la promoción de los certificados de origen y la integración de otros servicios públicos como el Servicio Agrícola Ganadero (SAG), Servicio Nacional de Pesca (SERNAPESCA), Servicio de Salud, entre otros.
Chile es el país número 27 a nivel mundial en despachar carga sin papel, mientras que LAN Cargo y el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago se convirtieron en la primera aerolínea y el primer aeropuerto, respectivamente, en implementar la norma internacional e-freight en Latinoamérica.
E-freight, forma parte de uno de los proyectos IATA de “Simplifying the Business”, el cual busca mejorar el servicio y la economía, a través de la eliminación del papel de la cadena de abastecimiento de la industria de carga aérea.
Esta importante iniciativa está orientada a toda la industria e incluye autoridades aduaneras, aerolíneas, agencias de carga, ground handlers, exportadores e importadores. IATA e-freight elimina de manera efectiva la necesidad de enviar documentos de papel junto con los fletes aéreos, reduciendo los costos, mejorando los tiempos de tránsito, la exactitud y la competitividad del transporte de carga aérea. A la fecha e-freight ha reemplazado 16 documentos físicos por mensajería electrónica, esperando aumentar a 20 a finales de 2010.
Con e-freight, la industria aérea espera generar beneficios netos entre USD 3,1M y USD 4,9M - en función del nivel de adopción, agilizando además los tiempos de tránsito en la cadena de suministros, pues permite realizar envíos de documentación antes que la carga en sí, reduciendo así el tiempo del ciclo.
fuente: Comité Editorial AeroLatinNews
