El valor de la operación entre las dos aerolíneas, pactada en mayo pasado, ascendió a tres mil 200 millones de dólares y con su conclusión la nueva aerolínea pone fin a la hegemonía de Delta en los dos últimos años como la mayor aerolínea del mundo.

Con esta fusión “se crea la mayor compañía aérea del mundo, con una red de rutas a nivel global sin paralelo y con un compromiso de ofrecer productos y servicios superiores para los consumidores, y una plataforma de mejor rentabilidad para los accionistas”, indicó la nueva firma en un comunicado.

United Continental Holdings Inc. es el nombre del grupo creado por las dos aerolíneas, que operarán con el nombre de United Airlines y cuya flota llevará pintados los colores azules y el logo con el globo terráqueo que tiene en la actualidad Continental.

Los clientes de una y otra compañía tendrán que seguir realizando todos los trámites de adquisición de billetes y de chequeo de maletas en los respectivos mostradores de cada una de las aerolíneas, que seguirán, por ahora, operando de forma independiente con las tarjetas de acumulación de millas respectivas.

Las dos aerolíneas seguirán volando en sus propias rutas hasta mediados de 2012, a la espera de obtener la luz verde final de la Administración Civil Estadounidense.

El presidente de la nueva firma es Jeff Smisek, que ocupa ese puesto y el de consejero delegado en Continental, mientras que su homólogo en United, Glenn Tilton, es el presidente no ejecutivo del directorio de la aerolínea que va a estar integrado por 16 miembros.

“La conclusión del proceso de fusión es un gran avance. Hemos actuado de forma rápida y muy pensada en nuestros planes de integración”, dijo Smisek, mediante un comunicado en el que también señaló que ya se están registrando progresos en ese proceso que se está empezando a implementar.

En agosto pasado ambas aerolíneas recibieron la autorización del Departamento de Justicia de Estados Unidos después de estudiar si esa unión podía plantear problemas a la libre competencia, algo que descartó ante la decisión de ambas de transferir parte de sus derechos de despegue y aterrizaje en el aeropuerto de Newark (Nueva Jersey) a la aerolínea Southwest.

La fusión entre United y Continental pone en marcha el mayor grupo de transporte aéreo del mundo, con más de 370 destinos en 59 países y contará con 90 mil empleados.

United, con sede en Chicago, es hasta ahora la tercera aerolínea estadounidense, mientras que Continental Airlines, con sede en Houston, es la cuarta.

Para algunos analistas, la fusión entre United y Continental es sólo la unión de dos firmas con balances viejos, calificaciones de bonos por debajo del grado de inversión y un historial dudoso para hacer dinero que difícilmente se convierte en el tipo de eventos que hace que el mundo de las inversiones se levante de sus lujosas sillas Herman Miller.
Robert Poole, director de políticas de transporte en la Fundación Reason, asegura que la nueva aerolínea “No es el tipo de gigante que habría sido hace 20 años; las aerolíneas son nombres del pasado”.


fuente: El Informador