por María Julia Osorio M.
En ese rango de capacidad, el fabricante brasileño de aviones –tercero en el mundo después de Boeing y Airbus—ocupa el 42 por ciento de mercado global y la participación es mucho más alta en América Latina y el Caribe, de un 79 por ciento, dice el vicepresidente para América Latina y el Caribe de Aviación Comercial de Embraer, Eduardo Munhós de Campos.
Ese alto porcentaje se ve reflejado en la cifra de aviones de la su línea estrella, los E-Jets, entregados desde 2005 –cuando salieron al mercado regional--, un total de 100 para Latinoamérica.
El 17 de marzo pasado, durante el acto de entrega del jet 100 a la aerolínea brasileña de bajo costo Azul en la sede principal de Embraer en la ciudad de Sao José dos Campos en Sao Paulo, el vicepresidente ejecutivo para el mercado de Aviación Comercial de la constructora, Paulo César de Souza e Silva, anunció que hasta fin de este año saldrán a operación otros 34 aviones E-Jets que sumados a la flota de los ERJ145 (de 50 asientos) serán 190 jets de Embraer volando en América Latina y el Caribe.
Son nueve los clientes latinoamericanos de los E-Jets y ERJ de la empresa aeronáutica: Aeroméxico Connect que tiene la flota más grande, de siete E190 y 41 ERJ145; la brasileña Azul cuenta con 10 E190 y 17 E195, Copa Airlines (Panamá y Colombia) con 26 E190; Taca (Panamá y Perú) con 11 E190; la brasileña Trip tiene nueve aviones E175; similar número de E190 vuela con la argentina Austral; Tame (Ecuador) con dos E170 y tres E190; Satena (Colombia) tiene dos ERJ145 y dos E170; finalmente Air Caraibes opera dos E190.
Estadísticas de la empresa indican que desde 2005, unos 37 millones de pasajeros viajaron en los E-Jets en Latinoamérica; los 100 aviones atienden en 152 ciudades de 26 países de la región, en 280 rutas.
Rendimiento y confort
Los E-Jets de Embraer fueron creados con el objetivo de resolver los problemas de rendimiento de las aerolíneas latinoamericanas.
Munhós dice que actualmente, de acuerdo con datos de la compañía, la mayoría de los aviones que operan en los países de América Latina y el Caribe son grandes, de más de 126 sillas, y un 75 por ciento de los vuelos tiene menos de 110 pasajeros embarcados provocando menos frecuencias y eficiencia.
“Los costos son más altos y la eficiencia del sistema por debajo de lo que podría ser (…) Esto es algo que nosotros creemos que está cambiando y va cambiar”, señala.
El ejecutivo añade que otro aspecto importante del porqué de la demanda de sus jets en la región es que ofrecen confort al pasajero sin la tradicional y molesta silla del medio y un pasillo más ancho.
“La gran diferencia de la familia E170-190 en la historia del desarrollo de Embrear, además de la tecnología e ingeniería, es que hicimos un avión de confort para el pasajero”, explica Munhós.
Buscan motor que consuma menos combustible
Embraer creada en 1969 primero como una empresa con control del Estado y después privatizada, apuesta a mejorar sus aviones y tiene proyectos en marcha para, por ejemplo, poner al mercado jets con motores que permitan un 30 por ciento de ahorro de combustible.
El incremento del precio del petróleo y la obligación de la reducción de emisiones de carbono son los factores que la constructora toma en cuenta.
El vicepresidente para América Latina y el Caribe de Aviación Comercial de Embraer, Eduardo Munhós de Campos, explica que el producto actual es “maduro” y “confiable”.
“El mercado latinoamericano no quiere riesgo (…) Entonces el hecho de tener un avión confiable ayuda a vender en Latinoamérica”, dice.
ENTREGAS: 1.006 JETS EN EL MUNDO
La constructora brasileña de aviones, hasta marzo de este año, vendió 1.006 aviones de la familia E-Jets, de los que entregó 718.
Sus principales clientes para la aviación comercial se encuentran en Europa y Norteamérica con un crecimiento en Asia, Oriente Medio y América Latina.
Más de 50 aerolíneas operan con aviones Embraer. Algunas son: British Airways, Lufthansa, KLM, Air Europa, Alitalia y Air Canada.
La aviación ejecutiva es otro de sus importantes rubros con sus aviones Lecagy, Phenom y Lineage.
VENTANA
“Mejoramos calidad para fortalecer a los exportadores”
Claribel Aparicio, Gerente de la Cámara de Exportadores de Cochabamba
Teniendo en cuenta los desafíos de la globalización y el surgimiento de una economía basada en el conocimiento, parece cada día más difícil para las empresas e instituciones seguir siendo competitivas si no rediseñan sus sistemas de calidad así como los lineamientos estratégicos de posicionamiento, diferenciación e innovación junto a una visión clara y una dedicación total a la mejora continua.
Una empresa o institución que no pone la debida atención en la mejora de la calidad de sus productos y servicios se extingue en un abanico de similares a causa de las exigencias que cada vez son más rigurosas y es nuestro deber estar a la altura de las soluciones a implementar.
Ahora más que nunca debemos fortalecer a nuestras empresas a través de los gremios y nuestra representación. Eso sólo será posible a través de gremios fuertes y representativos, que sean la voz del conjunto de empresas en defensa del sector, en nuestro caso el sector productivo – exportador.
Es así que hoy la Cámara de Exportadores de Cochabamba (Cadexco) muestra un nivel de maduración institucional y un sitial de representación gremial a nivel regional y nacional cada vez mayor, al recibir de manos de la certificadora internacional TÜV Rheinland la Certificación en Gestión de Calidad ISO 9001:2008 para la totalidad de nuestros servicios.
Cabe destacar que todos los servicios que brinda Cadexco al sector exportador y productivo fueron certificados sin la existencia de “No Conformidades”, lo que nos llena de un profundo orgullo y satisfacción por el logro alcanzado, encontrándonos en un lugar destacado con calificación sobresaliente. Porcentualmente, sólo un cinco por ciento de empresas e instituciones que certifican con la TÜV Rheinland consiguen estar dentro de este nivel altamente satisfactorio.
Esta certificación internacional fue un logro con un justificativo claro: El fortalecimiento de nuestras exportaciones.
Estamos seguros que este esfuerzo al interior de la institución indudablemente repercutirá con una incidencia directa en el crecimiento de nuestras exportaciones por el respaldo institucional que brindaremos a cada una de las empresas a través de la certificación recibida y más aún con el aval de una reconocida certificadora con acreditaciones internacionales.
fuente: lostiempos.com
