¿Cómo se llevará a cabo la creación de esta aerolínea de bandera?

Según Silva, el propio presidente Humala dio la respuesta cuando era candidato, durante una reunión que tuvo con empresarios de la Confiep. “En esa reunión, el presidente Humala invitó a los privados a participar en ese proyecto”, dijo. Esta invitación fue confirmada por el ministro de Economía y Finanzas, Luis Miguel Castilla, quien dijo que la creación de una aerolínea de bandera se realizará solo en el marco de una asociación público-privada.

“El tema de la aerolínea nacional merece un estudio mayor [...] Hay un problema de conectividad que debe ser atendido y el Estado puede tener un rol importante. El esquema probablemente será una asociación público-privada, porque, si bien tenemos recursos públicos importantes, son finitos y las necesidades son enormes”, dijo Castilla.

¿Quién se animará a participar?

Por el momento, se sabe que la Asociación de Trabajadores Accionistas de Aero-Perú no está interesada en unirse al Estado para reflotar la otrora aerolínea de bandera. En tanto, para la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), la aerolínea de bandera debe tener un rol netamente subsidiario, de tal modo que pueda proveer servicios en zonas que son inaccesibles, porque “una intervención empresarial del Estado podría causar que las pequeñas aerolíneas desaparezcan”, advirtió.

Política Comercial

El ministro Silva dijo a El Comercio que su despacho presentará ante el Consejo de Ministros y al presidente Humala su propuesta sobre cuáles serán los instrumentos que deben continuar para apoyar a los exportadores, uno de ellos es el drawback, al cual consideró muy importante. La Asociación de Agentes de Aduana del Perú pide revisar la legislación, la cual permite que la carga sea llevada a terminales extraportuarios sin autorización de sus dueños.

Portal de América - Fuente: http://elcomercio.pe