Así, la nueva Latam Airlines no sólo será una de las 11 líneas áreas más grandes del mundo en materia de transporte de pasajeros, sino que, además, será una de las más competitivas en lo que se referirá al traslado de pasajeros desde las principales ciudades del mundo al mercado brasileño.

Recientemente la FIFA notificó que las ciudades de Río de Janeiro, Sao Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasilia, Curitiba, Manaos, Natal, Fortaleza, Recife, Salvador de Bahía y Cuiabá, serán las sedes donde se desarrollará el próximo Mundial, todas son parte de las frecuencias que hoy TAM tiene en el mercado brasileño, dentro de un total de 44 destinos que desarrolla por sí sola y 88 mediante diferentes acuerdos comerciales. LAN como tal hoy sólo ofrece servicios a las principales ciudades de Brasil: Sao Paulo, Río de Janiero y Brasilia, con lo que es muy relevante la cantidad de destinos internos que gana con la operación.

Otro elemento a considerar es que la fusión de LAN y TAM implicará consolidar la reducción a la mitad de los grupos aéreos latinoamericanos en un cuadro donde Avianca se fusionó con TACA y GOL adquirió Varig. Ello implicará que Latam liderará en destinos (116 versus los 62 de GOL), ganancias (US$ 8,500 millones versus US$ 3,500 de GOL) y pasajeros (46 millones versus 28 millones de GOL), sólo considerando los resultados de la industria en 2009.

fuente: travelupdate