Iberia, Lufthansa y Air Europa son de las mayores aerolíneas entre Europa y América Latina, y estas operaciones corporativas que ahora mismo se están estudiando supondrían un cambio en el equilibro de poderes de las compañías aéreas con más fuerza en el Atlántico Sur, donde compiten con Latam Airlines, Avianca o Air France-KLM.

IAG, dirigida por Willie Walsh, ha presentado una oferta para hacerse con Air Berlín sumándose así a otras aerolíneas como Lufthansa o Easyjet que también pujan por la insolvente aerolínea alemana, según revela el digital turístico líder de España, preferente.com.

De su lado, el director de marketing y número dos “de facto” de Ryanair, Kenny Jacobs, señala en una entrevista con ABC que no descarta comprar el paquete de Antonio Hidalgo del 9 por ciento de Globalia que tiene a la venta. “Estamos interesados en cuestiones muy diversas. Pero si me preguntas si en particular estamos interesados en esta operación, no, no lo estamos. Si se confirma este rumor, quizá estemos potencialmente interesados. Pero es demasiado pronto”, señala Jacobs.

Iberia tiene una cuota de mercado del 22,9 por ciento en el corredor entre Europa y América Latina, seguida de Air France-KLM, que ostenta un 19,9 por ciento, mientras Air Europa, en quinto lugar, se queda con el 7 por ciento, por detrás de TAP Portugal, que tiene el 10,9 por ciento, y de Lufthansa, que suma el 8,5 por ciento. En sexto lugar por cuota de mercado entre Europa y Latinoamérica aparece Latam Airlines, con un 7,3 por ciento, a la que sigue Avianca, con un 3,9 por ciento, y Aeroméxico, con un 1,7 por ciento, como reveló Reportur.com.ar.

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