El “Talón de Aquiles” del Puerto Buenos Aires es su extensa hidrovía (canal de acceso), que brinda la profundidad necesaria para que lleguen hasta él todo tipo de buques.

El mantenimiento de este canal, de más de 200 km de largo, está realizado por la empresa Hidrovía S.A. , una empresa privada que ganara la concesión de dicha obra allá por los años 90, cuando Argentina se encontraba en medio de una fiebre de privatizaciones.

Carta de Hidrovía donde se indican los alcances del descuento a los cruceros para el acceso al puerto de Buenos Aires

A cambio del mantenimiento de dicho canal, la empresa cobra un “peaje” a todos los buques que la transitan.

Dicho peaje resulta de una fórmula que toma diferentes medidas de la nave que utilizará el canal y en la comparación de un buque de carga con un buque de pasajeros, éste último termina penalizado, ya que esta fórmula cuando fue realizaba no contemplaba características propias de las naves de cruceros.

Por esta razón el alto costo del peaje, resultaba excesivo para la industria de cruceros, que año tras año en diferentes foros y congresos, volvía a repetir su queja.

La incidencia del costo de la hidrovía en el costo total del acceso a puerto era en algunos casos más de un 60%, dependiendo del tipo de barco.

En una gestión conjunta del Ministerio de Transporte y la Administración General de Puertos, y continuando con la política de seducción de cruceros, que viene promoviendo el propio Presidente Mauricio Macri, la empresa Hidrovía S.A. ha aceptado bajar los costos del peaje un 20% exclusivamente a las navieras de cruceros.

Esta información aún no es oficial, pero en virtud de haber tenido Noticias de Cruceros acceso a la carta/compromiso enviada por Hidrovía S.A. es que brindamos esta primicia.

Seguramente con el pasar de las horas tendremos más información con la que ampliaremos este avance.

Portal de América - Fuente: Noticias de Cruceros