El primer ministro portugués, Luis Montenegro, ha señalado que el 5% de la compañía se destinará a los trabajadores de la aerolínea y que el 44,9% restante se pondrá a disposición de uno o varios inversores.

Durante la rueda de prensa posterior al consejo de ministros portugués, Montenegro se ha mostrado convencido de que habrá "muchos interesados", por lo que habrá que analizar todas las ofertas que lleguen desde el punto de vista financiero y estratégico.

Desde que se anunció el plan de privatizar TAP, los grandes grupos aéreos europeos, --IAG, Air France-KLM y Lufthansa-- han mostrado cierto interés en hacerse con parte de la compañía.

TAP es una de las pocas compañías europeas que siguen independientes, después de que Lufthansa se hiciera con parte de ITA Airways y Air France-KLM entrara en el capital de SAS. En España, también está pendiente el resultado de las negociaciones para Air Europa, que busca inversores.

Como requisito básico, Portugal exigirá que el 'hub' de TAP se mantenga en Lisboa y que no se alteren las rutas consideradas estratégicas para el país.

TAP ya fue privatizada en 2015, cuando se vendió el 61% de ella a Atlantic Gateway, aunque la llegada de un nuevo gobierno socialista meses más tarde aumentó la participación gubernamental de nuevo al 50%, volviendo a elevar su participación en 2020 para salvar a la compañía de la quiebra.

Portal de América - Fuente: Europa Press