Escándalo en Cataluña por la cancelación del Mobile. Cada vez hay más voces que se suman por el mal manejo del Ayuntamiento de Barcelona en el proceso de cancelación y surgen todo tipo de dudas por las verdaderas razones de las deserciones de participantes, que parece nada tienen que ver con el coronavirus. Una nota de Luis Quintero publicada en Libre Mercado intenta dar luz al tema.

La epidemia de coronavirus, 2019-nCov, ha crecido mucho a medida que se confirma el número de casos en el laboratorio en las últimas semanas, llegando a 43,118 casos y 1,016 muertes al momento de la publicación (11 de febrero). Más allá de los numerosos engaños que circulan por los medios sociales y tradicionales, el principal temor se refiere a cómo uno puede infectarse.

El domingo informábamos que el coronavirus comenzaba a afectar economías fuera de China, y que debido a la alerta sanitaria mundial por el coronavirus se desató el pánico en Barcelona por la seguidilla de cancelaciones de empresas que iban a participar en el Mobile World Congress (MWC) que se celebraría en esa ciudad del 24 al 27 de febrero.

Hace una hora a través de twitter dimos la noticia que nos adelantaba Ramon de Isequilla Real de Azua desde España, que hay grandes posibilidades de que se suspenda la próxima edición de la ITB de Berlin por el coronavirus. A este hecho se le suma las importantes bajas de auspiciantes y participantes del Mobile World Congress (MWC) y del Singapore Airshow 2020, de lo que ya hemos dado cuenta.

Las aerolíneas asiáticas advirtieron de drásticos recortes en sus planes de crecimiento en 2020 por la crisis del coronavirus, añadiendo pesimismo a un Salón de la Aviación de Singapur que ya estaba deslucido por la ausencia de muchas compañías.

El próximo Salón Aeronáutico de Singapur no será lo esperado, ya que varias compañías estarán ausentes. Pese que el evento aeroespacial más grande de Asia sigue adelante pese a la crisis de Coronavirus, hasta el momento ya suman 70 ausencias.

El pasado 2 de febrero uno de los vuelos de FlyBondi debió aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza por una falla registrada en el indicador de temperatura de un motor.  La decisión tomada por la tripulación fue correcta en su accionar y fue aplicado el protocolo de seguridad operacional que se activa para estos casos. Portal de América consultó a la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil argentina), desde donde nos llegó la versión oficial: "Flybondi tuvo problemas operativos con uno de sus aviones y un juez de Lomas de Zamora, decidió dejarle inmovilizada la aeronave, hasta que se llevasen a cabo las tareas de mantenimiento, lo cual se realizó estando presente ANAC y el juez liberó la aeronave. Flybondi tiene aeronaves fuera de servicio, está operando solamente con tres de las cinco que tiene afectadas, razón por la cual tiene bastantes demoras y cancelaciones. Desde el punto de vista de ANAC, le hicimos unas cuantas inspecciones esta semana y fuera del avión que estuvo detenido que tenía algunos problemas técnicos, el resto estaba en condiciones, salvo la otra aeronave que por los problemas legales, la mantuvo en tierra".

Néstor Santos, director de la firma Progreso Aeroservicios, dijo a FM GENTE que el país cuenta con otras posibilidades para combatir incendios, como los registrados en los últimos días en Maldonado, además de los helicópteros de la Fuerza Aérea. Sin embargo los aviones agrícolas, por ley, hoy están impedidos de actuar, como lo hicieron hace unos años en Rocha.

Laura Diez Barroso, presidenta del Consejo de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció inversiones históricas por 25 mil millones de pesos en la ampliación y modernización de la red aeroportuaria de 12 aeropuertos que opera el Grupo.

El foro Routes Americas terminará este jueves una nueva edición, tras congregar durante tres jornadas en Indianápolis, Estados Unidos, a altos ejecutivos de la aviación en la región, para participar en reuniones presenciales y paneles de discusión sobre el desarrollo y las perspectivas de la industria en las Américas para la próxima década.