Un cambio contable acordado a nivel mundial obligará a computar los alquileres como deuda, lo que afectará a los hoteles y a las aerolíneas que tengan aviones en régimen de leasing. El nuevo escenario, por el contrario, aumentará el Ebitda de estas empresas, modificando completamente el ranking de solvencia de las compañías.

En enero de este año, después de un arduo trabajo que requirió mucha imaginación, los accionistas de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas (el Estado y los representantes de los trabajadores, las PPP) aprobaron finalmente los balances 2014 y 2015, como uno solo, correspondientes a la última etapa de la gestión de Mariano Recalde.

LATAM Airlines Group S.A. (NYSE: LTM; IPSA: LTM), aerolínea líder en América Latina, anuncia hoy sus resultados financieros consolidados para el trimestre finalizado el 31 de Diciembre de 2017. “LATAM” o “la Compañía” se refiere a la entidad consolidada, incluyendo aerolíneas de transporte de pasajeros y cargas en América Latina. Todos estos valores se presentan de acuerdo con las Normas Internacionales de Contabilidad (International Financial Reporting Standards – IFRS) en dólares estadounidenses. La tasa de cambio promedio entre el Real y el Dólar en el trimestre fue de R$ 3,25/US$ 1,00.

Un promisorio estreno tuvo Folatur, Foro Latinoamericano de Turismo, como miembro de WTAAA, World Travel Agents Associations Alliance, durante su participación en el Board Meeting de la WTAAA que se realiza el 9 y 10 de mayo en Kuala Lumpur, Malasia.

Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, SA y miembro de la Red Star Alliance, anuncia la reactivación de sus operaciones para la isla del Caribe St. Maarten / Saint Martin el 2 de junio. Está ruta estaba temporalmente suspendida desde septiembre del 2017 tras los efectos del huracán Irma.

Norwegian Air Shuttle, entre abril de 2017 y el mismo mes del presente año, ha experimentado una bajada en su factor de ocupación, que se situó en el 86,9 por ciento, 0,7 puntos porcentuales menos, a diferencia de la tendencia de sus competidores. Además, según Expansión, Norwegian, que acaba de ampliar capital, quiere vender parte de su flota de aviones para mejorar su situación financiera ante el peso de su deuda, ya que la compañía ha crecido muy rápido, pero a costa de cargar su balance.

La compañía United Airlines ha incrementado su participación en la aerolínea brasileña Azul, con lo que más que ha duplicado su participación en Azul, pasando del 3,7% al 8% por un importe económico que no ha sido revelado.

La aerolínea low cost Flybondi cumplió tres meses de operaciones con algunas buenas noticias, como la normalización de la actividad en el aeropuerto de El Palomar y una puntualidad promedio del 80%. A eso se suman sus planes de expansión. Según anticipó el CEO, Julian Cook, la compañía tiene en estudio pedir aproximadamente 200 rutas nuevas a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre cabotaje e internacionales con destino a Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay, partiendo del interior de Argentina.

Nunca antes se había visto nada igual: una aerolínea está teniendo que dejar en tierra 46 aviones porque no tiene pilotos para operarlos. Le ocurre a Emirates, la compañía aérea del Golfo Pérsico, que ha crecido mucho en aparatos, pero menos en personal.

FIEXPO Latinoamérica, el encuentro anual de profesionales que marcan  tendencia  en la industria de congresos, ferias, convenciones y viajes de negocios, ajusta la intensa agenda de actividades que se realizarán entre el 4 y el 6 de junio en Santiago de Chile.