por Ariel Badán Carreras, desde Córdoba, Argentina
Los aviones todos de la marca Boeing B737 son alquilados a distintas empresas. Por dificultades para girar divisas Flybondi no puede pagar la deuda comercial en dólares, derivada del abono por el leasing de las aeronaves, procesos de mantenimiento, adquisición de sistemas y simuladores, entrenamiento de pilotos y la compra de piezas de reposición. La compañía low cost controla aproximadamente un 20% de los vuelos de cabotaje en la República Argentina transportando mensualmente 350.000 pasajeros.
Los propietarios de Flybondi son fondos comunes de inversión con otros inversores del exterior. Cartesian Capital Group de los Estados Unidos lidera este grupo inversor con participación en otras low cost como Ryanair y la colombiana Viva.
"Debido a las demoras sistemáticas en la aprobación del pago de servicios al exterior por las restricciones pasadas y actuales, se está viendo comprometida la capacidad de la aerolínea para cumplir con los compromisos asumidos con sus pasajeros y proveedores". La línea aérea low cost informó de sus dificultades para operar normalmente, agregando "Además, los nuevos instrumentos financieros para facilitar el pago de deuda no cumplen las expectativas de los proveedores”.
“A raíz de la sostenida situación generada, la compañía se encuentra con parte de su flota afectada por falta de pago de arrendamiento y otros servicios. En el corto plazo, implica cancelaciones y reprogramaciones que afectan a más de 1.300 pasajeros por día en un momento del año de alta demanda como son las vacaciones de verano”, se destacó en el comunicado. Flybondi en estos momentos está operando con 10 de los 15 aviones que posee.
Desde la empresa enfatizaron que más del 70% de los costos operativos de las aerolíneas están ligados al dólar. Además, sus proveedores son de primer nivel en el sector, que no aceptan la entrega de bonos como forma de pago. La línea aérea indicó que mantiene contacto con las autoridades gubernamentales.
Esta situación podría trasladarse a otras compañías.
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