Si lo tenía que hacer la Intendencia y no Antel, con el paso del tiempo será una anécdota pero lo que se verá, lo que estará allí y lo que disfrutarán locales y visitantes será el Antel Arena, un coliseo multifunción que además de caer como del cielo para la barriada, de elevar el nivel del lugar, de sumarle valor agregado a la capital uruguaya, se convertirá en un aliado decisivo para el turismo de nuestro país. No tengo duda alguna que será uno de los legados mayores que deje el gobierno del FA al país.

Ya está en el Aeropuerto de Carrasco el Airbus 319-100 de la aerolínea uruguaya BQB. Matriculado CX-SAN, este avión se suma a la flota de ATR-72 de la compañía. Se había anunciado en primera instancia que serían tres los aparatos a ser traídos por la empresa pero según trascendidos se habría cancelado la orden por los otros dos restantes.

A la vez que agradecemos la gran receptividad e interés que generó la  primera parte de esta idea, publicada ayer, vamos hoy con la explicación de cómo sería el plan propuesto llevado a la práctica. Dejamos constancia que en la fecha de creación de este material (2006) Venezuela no estaba integrada al Mercosur y existía Pluna. Como en los casos anteriores fuimos también al Blog Editorial del Portal del Uruguay y del libro no publicado "Turismo, la industria desconocida", extractamos hoy el siguiente capítulo:

Ayer nos inspirábamos en el pensamiento de Roberto Bennett para darle forma a este espacio, hoy lo hacemos en la columna de Luis Alejandro Rizzi cuando detalla un diálogo sostenido con un agente de viajes amigo: "Antes de despedirnos, mi amigo me decía ahora que Air france, Air Europa, y la propia Iberia operan en vuelos directos, los uruguayos tendrán que generar un producto turístico más sofisticado, pero integrar al país como destino en red con destinos argentinos y eventualmente chilenos. Uruguay podría ser puerta de entrada o de salida". Retornamos una vez más al Blog Editorial del Portal del Uruguay y compartimos hoy, el primero de dos artículos titulados SER ESPAÑA, escritos para el libro no editado "Turismo la industria desconocida" colgados allí en 2006.

Leyendo la excelente cobertura del evento de ayer organizado por CIPETUR, realizada por nuestro compañero Eliseo Sequeira, nos encontramos con el pensamiento de Roberto Bennett, el único Director Técnico de Turismo (2000-2004) elegido por concurso desde que se instauró el cargo. Parece mentira cómo el turismo acepta callado y sumiso esta falencia originada en posiciones personales de quienes conducen y el país se pierde el aporte cotidiano de gente como Bennett en un cargo que ayudaría a despersonalizar la cerrada conducción del turismo uruguayo. 

El día 2 de mayo, la presidenta de ANATO, la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo, Paula Cortés Calle comunicó a los demás miembros del FOLATUR, Foro Latinoamericano de Turismo, un mensaje recibido el día 29 de abril por parte de ASATUR, la Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo su aceptación para ser sede de la novel corporación.

El pasado miércoles 30 de abril salió en libertad Arturo Álvarez Demalde, integrante de LeadGate, exdirector de Pluna SA, procesado con prisión por pertenecer a una organización criminal que cometió estafas especialmente agravadas entre las que se señaló la adulteración de balances y un notorio perjuicio al Estado uruguayo y a la sociedad en su comjunto.

El Centro de Convenciones y Predio Ferial de Punta del Este le ha cambiado la cara al principal balneario. Con la continuidad de ferias, congresos y convenciones los hoteles tienen el mayor índice de ocupación de la historia, durante los doce meses del año y el negocio gastronómico es de los rubros más rentables del país. Alas Uruguay y BQB con sus modernos jets conectan la región a la perfección y esa multiplicidad de servicios ha provocado una adecuación tarifaria ideal. La competencia entre ambas aerolíneas las ha llevado a la superación de tal modo, que rondan la excelencia.

Cuando el domingo 27 de abril en Portal de América Radio en el posterior análisis a la reflexión editorial basada en temas de seguridad operacional a causa de los últimos incidentes de BQB, nos referimos "a la ley de los agujeros del queso" como la definió textualmente Alejandro Spera, tuvimos un diálogo con "Pipo" en el que en un momento él dijo que había que quebrar una lanza por los tripulantes ya que los pilotos y los auxiliares de cabina son el último filtro y los más interesados en chequear que esté todo bien. Aceptamos como válida la opinión de nuestro compañero pero a la vez recordamos que en Air Class también había pilotos y que sin embargo despues del trágico accidente todos nos enteramos los graves problemas de mantenimiento que había y que sin embargo seguían subiéndose a esos aviones.

Mientras por estas tierras nos ufanamos porque cada vez vamos a más ferias en el mundo, en países más avanzados se está poniendo énfasis en la selección de las mismas y por ende en la reducción de salidas, se está revisando la preparación de las presentaciones, se estudia cómo obtener los mejores resultados en  los eventos y al regreso, obligatoriamente se busca evaluar concienzudamente la experiencia.