Como lo habíamos anunciado y como estaba previsto, la Ministra de Turismo dio a conocer las cifras del turismo receptivo del año 2016. Resaltó el hecho de procurar "números de calidad" para sustentar las políticas públicas en el área. También señaló que "desde 2008 el ministerio viene trabajando en la Cuenta Satélite de Turismo", aunque no explicó cual es la causa por la cual aún no la han puesto en práctica. El dato no es preciso ya que fue en 2006 cuando se anunció una inversión de 600 mil dólares al respecto, y jamás se volvió a hablar del tema.

Hemos recibido desde el Ministerio de Turismo la convocatoria a cubrir la conferencia de prensa de este lunes 16, en la que sus autoridades informarán las cifras de ingresos de turistas y de divisas durante 2016.  ¿Qué sentido puede tener esta convocatoria?. ¿Cuánto hace que la ministra y el subsecretario vienen declamando que han entrado más de tres millones de turistas y susurrando que el gasto ha caído?. ¿Es que acaso pueden decir algo diferente el lunes?.

En las últimas horas leemos con asombro en La República bajo el título: "Empleados de Alas Uruguay mantendrán reunión con representantes de la aerolínea Azul". Y que  "Además del encuentro con Azul, representantes de Alas Uruguay se reunirán con el Poder Ejecutivo para formalizar el pago de la deuda que se mantiene con el Fondo para el Desarrollo. Así lo informó el vicepresidente de Alas Uruguay, Nicolás de los Santos, donde aseguró que en los próximos días tendrán un encuentro con los representantes de la aerolínea brasileña Azul. La idea es presentar la lista de trabajadores interesados en ser absorbidos por la empresa. El vicepresidente de Alas Uruguay es consciente de la deuda que se mantiene con el Estado y aseveró que en esta semana se formalizará la propuesta de pagar los 15 millones de dólares. La iniciativa de los trabajadores es que un porcentaje del sueldo percibido en la aerolínea Azul sea destinado a cubrir dicha obligación.“Los trabajadores asumimos que hay una deuda con el Estado. Existe la posibilidad de que se generen propuestas de trabajo, y la idea es llegar a un acuerdo con el Estado y que se vaya pagando en una cantidad de años, que no sabemos cuál va a ser, el monto de la deuda”.

“Todos los que estamos en esta sala pertenecemos a dos de los sectores más vilipendiados, extranjeros y prensa”, comenzó con energía Meryl Streep su discurso este domingo 8 de enero en la entrega de los Globos de Oro. Ensalzó el cosmopolitismo del cine, repasando rápidamente a algunos de los actores que han nacido fuera de Estados Unidos. A lo que agregó que Hollywood “está lleno de extranjeros, de forasteros”. “El único trabajo de un actor es sacar a la luz la vida de personas diferentes (...) Si expulsan a los extranjeros solo veremos fútbol y artes marciales”, aseguró antes de decir que “la falta de respeto provocará más falta de respeto. La violencia invita a la violencia”, en clara alusión al discurso en contra de la inmigración de Donald Trump. Streep también abogó por la necesidad de un periodismo fuerte e independiente: “Necesitamos que la prensa defienda y saque a la luz todas las historias, que hagan que los poderosos respondan de sus actos. Todos tenemos que apoyar a nuestros periodistas porque los vamos a necesitar”.

A partir de que -como lo sostenemos casi en exclusividad hace años- el actual Ministro de Transporte Víctor Rossi reiteró en una entrevista que le realizara Emiliano Cotelo en En Perspectiva el pasado 29 de diciembre, que "La Pluna de Campiani fue la mejor de la historia", este viernes 6 de enero, el exasesor del exministro de Transporte Enrique Pintado, Ariel Copelmayer a su vez entrevistado por el diario El Observador, medio que lo presenta como "ex Jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte", dijo al respecto: "es casi tan procaz como afirmar que los Peirano fueron los mejores banqueros del país". "Alcanza con leer el dictamen de la jueza (Adriana) De los Santos para verificar el accionar delictivo de los Campiani. Ese mismo 2011, año record en transporte de pasajeros incluyendo transbordos, maquillaron burdamente el balance. Si para el ministro Rossi, Campiani fue el Gardel de la aeronavegación comercial uruguaya, yo con menos oído que un primus, soy Le Pera", sostuvo.".

Esta mañana, un indignado (y muy destacado) operador turístico nos despertó con el envío de un mensaje por WhatsApp, adjuntando una nota de Nelson Fernández para La Nación de Buenos Aires titulada: Punta del Este ante la mejor temporada de su historia en la que el colega uruguayo, corresponsal de dicho medio, citando fuentes oficiales escribió: "Computando los registros oficiales, y dada una proyección conservadora en base a reservas y otros datos, el ingreso de turistas a Punta del Este para el verano (de enero-marzo) tiende a superar los 365.000 veraneantes. El pico más alto de la historia había sido en 1997 con 310.420 turistas.". Desperezándonos, aún somnolientos atinamos a reflexionar que recién estamos a 5 de enero...!!! y llegamos a la conclusión que esto no para de ninguna manera, va a seguir a manija pura. El mencionado operador luego de varios mensajes intercambiados en el chat nos preguntó: "Más allá de los números, ¿cuándo seremos serios y haremos autocrítica para lograr buenos resultados?". Nuestra respuesta sin dudar un instante fue "Cuando la actividad privada ante este manejo de la información deje de estar de rodillas y se incorpore".

Un nuevo fenómeno meteorológico severo, calificado por las autoridades como "turbonada", se abatió sobre Montevideo, Canelones y Rocha. La advertencia de riesgo "naranja" fue publicada por el INUMET (Instituto Uruguayo de Meteorología) después que el fenómeno había comenzado a causar estragos en la capital uruguaya. Y todo lo que a la novel Presidenta de dicha institución se le ocurrió declarar fue que hubo "un pequeño error humano".

"Pese a las quejas que ha despertado la medida, los estacioneros de Maldonado defienden la medida de restringir las ventas de combustible con tarjetas. Ricardo “Coco” Abásolo, representante de los estacioneros de la zona, dijo a FM Gente que la medida no es contra los clientes, sino que responde a la baja de las utilidades, que hacen inviable el negocio. En las últimas horas se registraron varias quejas de los automovilistas por el nuevo “sistema” que se está aplicando para el pago del combustible en las estaciones de servicio de de Maldonado. Algunos de estos comercios han colocado carteles en los que se lee: “desde el 1° de enero de 2017 de 6 a 22 se aceptará solo efectivo para el pago de combustible. De 22 a 6 solo tarjetas”.", así comienza la nota informativa principal de la página web de la emisora puntaesteña.

TODO lo bueno que consiguió a lo largo de la historia la aviación comercial uruguaya se puede decir que hay que agradecérselo a sus recursos humanos. La atención cordial y especialmente la conciencia de seguridad operacional, son las características salientes a lo largo de los años. Quienes viajamos en CAUSA, en ARCO y  fundamentalmente en PLUNA podemos dar fe de ello. En cambio casi TODO lo malo de la aviación comercial uruguaya a lo largo de la historia, deberíamos achacárselo a la clase política y a los diferentes integrantes de los sindicatos de trabajadores. Parece poco creíble pero es muy triste darse cuenta que en más de 80 años la clase política no entendió que era necesaria una política aeronáutica de Estado. Y mal que nos pese, peor es concluir que la conducción política de hecho en el área, fue ejercida invariablemente por el sindicato de funcionarios de Pluna. No en vano la exaerolínea de bandera aniquilada por el gobierno de José Mujica se había ganado a lo largo de los años el mote de "Cañón antiaéreo" por convertirse en un impedimento tácito a la llegada de competidores (U Air es el máximo símbolo).

Los medios siguen hablando de "aerolínea de bandera" cuando citan a Amaszonas Uruguay; la ministra de turismo que no debería meterse tanto en temas de transporte, dice que Azul va a volar en abril o mayo y eso no es verdad. Azul hace una aparición concreta en Uruguay y estaría comenzando la certificación pero no lo trasmite de modo transparente. Amaszonas Uruguay quizás por no quedarse al margen de la primera plana, aparece anunciando ante el ministro de Transporte (sin pasar por la Junta Aeronáutica y por la DINACIA) una supuesta inversión de 28 millones de dólares entre 2017 y 2018 y afirma haber invertido ya otros 20 millones de dólares en nuestro país. No hay caso, en los últimos años creíamos que se había agotado en Uruguay el Manual de las Macanas de la Aviación Comercial pero nos equivocamos, a diario se le siguen sumando páginas y nuevas secciones.